Rate ਕ੍ਰਾਟੇਕ: ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਵੀਟੀਆਈ 120 ਰੁਝਾਨ
ਵੀਟੀਐਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਿਟਰੋਨ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨਸਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਇਹ ਕ੍ਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਿਰਦਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਸੀ 4 ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਕਸੁਰਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਅੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਹਨ ਅਵੈਂਟ-ਗਾਰਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਡੀਐਸ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ.
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅੰਦਰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਰਸਰੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣੇ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ: ਸਮਗਰੀ, ਸ਼ਕਲ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ ਸਾਫ਼ ਹਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਛੂਹਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਧੁੰਦਲਾ ਕਾਲਾ, ਸਿਲਵਰ ਫਿਟਿੰਗਸ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.
ਵਿਅਰਥ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਰਾਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦੀ ਹਾਂ. ਸਿਟਰੌਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਵੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣਗੇ ਦੇ ਆਦਿ ਹੋ ਜਾਓ... ਫਿਰ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਫਿਟਿੰਗਸ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਡਿੱਗਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਤਣਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .ਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ. ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ... ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਚਾਬੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂ lੱਕਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਭਰਨਾ.
1,6-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ v C4 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸੁਨਹਿਰੀ ਮਤਲਬ (ਇੱਥੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਹਨ). ਇੰਜਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੋਮਲ ਜਵਾਬਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਵੇਗਾ.
ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੀ 4 ਸਿਰਫ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਣਨਯੋਗ ਆਰਾਮ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੇਤ ਚੈਸੀ ਵੀ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਖੇਡ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ averageਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ ਕਿ ਸੀ 4 ਬਾਡੀ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ, ਸਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਹੈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ, ਡੀਐਸ ਲੜੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ
Citroën C4 VTi 120 ਰੁਝਾਨ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਸਿਟਰੋਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 16640 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 18220 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 88kW (120 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 11 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 193 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 7,5l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 88 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 120 kW (6.000 hp) - 160 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4.200 Nm |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 V (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ) |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 193 km/h - 0 s ਵਿੱਚ 100-10,8 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,8/4,7/6,2 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 143 g/km |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.180 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.765 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.329 mm - ਚੌੜਾਈ 1.789 mm - ਉਚਾਈ 1.489 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.608 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 60 l |
| ਡੱਬਾ: | ਤਣੇ 408 - 1.183 l |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 10.573 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 17,6 ਸਾਲ ( 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 193km / h (5) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 7,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਕਲ
ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
collapsਹਿ -ੇਰੀ ਹੋਏ ਬੈਂਚ ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ
ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ
