ਟੈਸਟ: ਫੋਰਡ ਐਜ ਵਿਗਨਲੇ 2,0 ਟੀਡੀਸੀਆਈ 154 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਏਡਬਲਯੂਡੀ

ਵਿਗਨਲ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਮੀਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਐਜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਸਰਚਾਰਜ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਪਯੋਗੀ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਫਰੰਟ (ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ) ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ ਕਿ ਕਿਨਾਰਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਐਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ... ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਸ ਸਕਰੀਨ (ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੋਕਸ 'ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫੋਰਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿੰਕ 3... ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੋਰਡਸ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ "ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ" ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ "ਗੈਰ-ਚਲਤਾ" ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਹਨ ਉੱਥੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਅਮਰੀਕੀ ਹਿੱਟ ਫੋਰਡ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 210 'ਘੋੜੇ' ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਫੋਰਡਸ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੈਂ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡਿ dualਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੋਰਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਂਗ ਅਮਰੀਕੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ AWD ਟੈਸਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਰਸਾਤ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਡਾਲਮੇਟੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤਜਰਬਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਪੱਸਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜਾ ਕਠੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਗਨੇਲ ਵਿਚਲੇ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕਿਨਾਰੇ (ਕਲਾਸਿਕ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 'ਤੇ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਠੰਡਾ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤਤਾ ਵੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਨਾਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਰੰਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਬਲਾਈਂਡ (ਜੋ ਅਦਿੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ? 64 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ? ਸੰਭਾਵੀ ਐਜ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਐਜ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ।

ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

ਕੀ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ? ਕੋਈ ਸ਼ਾਇਦ ਨਾ ਕਹੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ Edge ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ SUV ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਾਠ: ਤੋਮਾž ਪੋਰੇਕਰ 

ਫੋਟੋ:

Ford Edge Vignale 2.0 TDCI

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	60.770 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	67.040 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਵਾਲੀਅਮ 1.997 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 154 kW (210 hp) 'ਤੇ 3.750 rpm - 450 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 255/45 R 20 W (Pirelli Scorpion ਹਰਾ).
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 211 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0–100 km/h 9,4 s - ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ (ECE) ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 5,9 l / 100 km, CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ 152 g / km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.949 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.555 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.808 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 1.928 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.692 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.849 602 mm – ਤਣੇ 1.847–XNUMX l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 69 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.473 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	16,8 ਸਾਲ ( 131 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,4 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	35,7m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੀਮਤ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣ ਯੋਗ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ

ਲੇਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਹਾਇਕ ਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ

ਵੱਕਾਰੀ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਤਣੇ ਦਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ