ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਅੱਠਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਥੇ ਨਾ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿਚ. ਪਰਿਵਾਰਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਅੱਠਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਲੜੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈ ਸੀ।
ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੋਲਫ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਉੱਚ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣੂ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਹੁਣ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਾਰ ਦੇ आयाਮ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ. ਮਾਪ ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ):
| ਲੰਬਾਈ | 4284 |
| ਚੌੜਾਈ | 1789 |
| ਕੱਦ | 1456 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | 2636 |
ਇਸ ਕਾਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ optਪਟਿਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਵਾਰ, ਮੁ versionਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਆਈ ਕਿQ. ਲਾਈਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ. ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਖਲ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ.
ਨਾਵਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ ਅਜੇ ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੋਏ.
ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਾਈਡ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾੱਡਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ.
ਗੋਲਫ 8 ਇੱਕ ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਤ ਗਤੀ ਡੀਐਸਜੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
Технические характеристики
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਠਵੀਂ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਡੇ t ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੇਵਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2000 ਤੋਂ 5500 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ. ਯੂਨਿਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ - ਤੀਜੀ ਗਤੀ ਥੋੜੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚੌਥਾ ਅਤੇ ਪੰਜਵਾਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ areੁਕਵਾਂ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ). ਛੇਵਾਂ ਆਟੋਬਾਹਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ. ਸੰਚਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - 4 ਵਿੱਚ). 120 ਅੰਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਛੇਵੀਂ ਗਤੀ ਲਈ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ ਹੋਇਆ. ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਲਗਭਗ ਅਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਰੋਬੋਟ ਕਈ ਸਵਾਰੀ .ੰਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਖੇਡਾਂ ਸਮੇਤ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਲਈ ਵੀ ਵਿਵਸਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋ ਲੀਟਰ ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਡੀਜਲ ਹੈ. ਟੋਰਕ - 360 ਐਨ.ਐਮ. ਪਾਵਰ - 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ. ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਝੁਕਣ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅੱਠਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: 109, 129, 148, 201 ਅਤੇ 241 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ.
| ਟੀਸੀਆਈ 1.5 | ਟੀਡੀਆਈ 2.0 | eHead | ਟੀਸੀਆਈ 1.0 | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪੈਟਰੋਲ | ਡੀਜ਼ਲ | ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | ਪੈਟਰੋਲ |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਐੱਲ. | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ | 6-ਸਟੰਪਡ. ਮਕੈਨਿਕ / ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਐਸਜੀ (7 ਗਤੀ) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਐਸਜੀ (7 ਗਤੀ) | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਐਸਜੀ (7 ਗਤੀ) | 6-ਸਟੰਪਡ. ਮਕੈਨਿਕਸ |
ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸੋਧ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਸੈਲੂਨ
ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਾਅ ਮਿਲੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ. ਕਾਰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ. ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ.
ਸੈਮਸੰਗ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਹੈਰਾਨੀ ਕੀਤੀ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਜੇਟ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਤੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ 8 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ 10 ਇੰਚ ਦੇ ਮਾਨੀਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਉਪਕਰਣ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏ ਬਗੈਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੁਹਾਵਣਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਾਵਲ ਦਾ ਅਜੇ ਤਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
| ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ | 1,2 (85 ਐਚਪੀ) | 1,4 (122 ਐਚਪੀ) | 1,4 (140 ਐਚਪੀ) |
| ਟ੍ਰੈਕ | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| ਟਾਊਨ | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| ਮਿਸ਼ਰਤ | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, 1,5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ 7 ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ "ਖਾਮੋਸ਼ੀ" ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਥਾਪਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਾਈਲੇਜ
ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ
ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਅਜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ.
| ਕੰਮ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ, ਡਾਲਰ। |
| ਕੰਪਿ Computerਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ (ਏਬੀਐਸ, ਏਅਰਬਾਗ, ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ) + ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਨ | 70 |
| ਕੈਂਬਰ-ਕਨਵਰਜੈਂਸ (ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ) | 30 (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ) |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਦੇਖਭਾਲ (ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ) | 27 ਦੇ |
| CV ਸੰਯੁਕਤ ਤਬਦੀਲੀ | 20 |
| ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ | 10 |
| ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ | 90 ਦੁਆਰਾ |
ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੇ ਵਾਰ ਬਜਟ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 8 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 8 ਦੀ ਵਿਕਰੀ 2020 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟੀਚਾ ਮੁੱਲ $ 23 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
| ਮੁਕੰਮਲ: | ਮਿਆਰੀ | GT |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | - | ਚੋਣ |
| ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕੰਟਰੋਲ | + | + |
| ਮੁੱਖ / ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ | 10/8 | 10/10 |
| ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ | ਚੋਣ | ਚੋਣ |
| ਕੀਲੈਸ ਐਕਸੈਸ | ਚੋਣ | ਚੋਣ |
| ਗਰਮ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ | + | + |
| ABS | + | + |
| ਈਬੀਡੀ (ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ )ਸ਼ਨ) | + | + |
| ਬੇਸ (ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ) | + | + |
| ਟੀਸੀਐਸ (ਸ਼ੁਰੂ ਵੇਲੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ) | + | + |
| ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ | + | + |
| ਪਾਰਕਟ੍ਰੋਨਿਕ | + | + |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਕੰਟਰੋਲ | + | + |
ਮਿਆਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਵਿਚ ਲੇਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜੇ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੁ packageਲੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ 6 ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਸਿੱਟਾ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਗਣਿਤ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪੰਥ ਗੋਲਫ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਆਪਣੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੱਠਵੀਂ ਲੜੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ, ਸੰਜਮਿਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਨਵੇਂ 2020 ਦੀ ਵਾਧੂ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ:
