2019 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਦਿੱਖ, ਪਾਵਰ ਇਕਾਈਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ. ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ, ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਮਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਏ-ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 94 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਚੌੜੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਛੱਤ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਫੈਂਡਰ ਥੋੜੇ ਚੌੜੇ ਹਨ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ. ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਉਹ ਹੈਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ.

ਨਾਵਲਕਾਰੀ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੈ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਸਨ:

	ਹੈਚਬੈਕ, ਸੇਡਾਨ	ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ
ਲੰਬਾਈ	4378	4668
ਚੌੜਾਈ	1825	1825
ਕੱਦ	1454	1454
ਕਲੀਅਰੈਂਸ	170	170
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ	2700	2700
ਘੁੰਮਾਉਣ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਐੱਮ	5,3	5,3
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ (ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਫੋਲਡ / ਫੋਲਡਡ), ਐੱਲ.	375/1354	490/1650
ਭਾਰ (ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ.	1322-1910	1322-1910

ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ?

ਫੋਕਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ. ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਨੇ ਦੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੁਅੱਤਲ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਚੈਸੀਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ modeੰਗ ਵਿੱਚ ਅਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਕਿਸੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ "ਲਹਿਜ਼ਾ" ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

Технические характеристики

ਈਕੋਬੂਸਟ ਸੋਧ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਇਕਾਈਆਂ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੋ). ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨਾਪੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਈਕੋਬਲਯੂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2019:

ਸਕੋਪ	1,0	1,0	1,0	1,5	1,5
ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ	85 ਤੇ 4000-6000	100 ਤੇ 4500-6000	125 ਤੇ 6000	150 ਤੇ 6000	182 ਤੇ 6000
ਟੋਅਰਕ ਐਨ.ਐਮ. ਰਾਤ ਨੂੰ	170 ਤੇ 1400-3500	170 ਤੇ 1400-4000	170 ਤੇ 1400-4500	240 ਤੇ 1600-4000	240 ਤੇ 1600-5000
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	3	3	3	4	4
ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	12	12	12	16	16
ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ, ਈਕੋਬੂਸਟ	+	+	+	+	+

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 2019:

ਸਕੋਪ	1,5	1,5	2,0
ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ	95 ਤੇ 3600	120 ਤੇ 3600	150 ਤੇ 3750
ਟੋਅਰਕ ਐਨ.ਐਮ. ਰਾਤ ਨੂੰ	300 ਤੇ 1500-2000	300 ਤੇ 1750-2250	370 ਤੇ 2000-3250
ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	4	4	4
ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	8	16	16

ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• ਸਵੈਚਲਿਤ 8-ਗਤੀ ਸੰਚਾਰ. ਇਹ ਸਿਰਫ 125 ਅਤੇ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 120 ਅਤੇ 150 ਐਚਪੀ ਲਈ.
• 6 ਗੀਅਰ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਆਈਸੀਈ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਰੇਕ ਖਾਕਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇਹ ਹੈ:

	1,0 ਈਕੋਬੂਸਟ 125 ਐਮ 6	1,5 ਈਕੋਬੂਸਟ 150 ਏ 8	1,5 ਈਕੋਬੂਸਟ 182 ਐਮ 6	1,5 ਈਕੋਬਲਯੂ 120 ਏ 8	2,0 ਈਕੋਬਲਯੂ 150 ਏ 8
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ	ਮਕੈਨਿਕਸ, 6 ਗਤੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ, 8 ਗਤੀ	ਮਕੈਨਿਕਸ, 6 ਗਤੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ, 8 ਗਤੀ	ਆਟੋਮੈਟਿਕ, 8 ਗਤੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ.	198	206	220	191	205
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ, ਸਕਿੰਟ	10,3	9,1	8,5	10,5	9,5

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੈਕਫੇਰਸਨ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਰਿਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਟਰ "ਈਕੋਬਸਟ" ਅਤੇ XNUMX ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਟੋਰਸਨ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਐਸ ਐਲ ਏ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਝਟਕਾ ਸੁਣਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਸਤ ਆਵਾਜ਼.

ਟਾਰਪੀਡੋ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ 8 ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਅਰਗੋਨੋਮਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀ .ਲ ਹੈ.

ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਇੱਕ ਹੈਡ-ਅਪ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਫੋਰਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਅੱਜ ਈਕੋਬੂਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਗਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ (ਈਕੋਬਲਯੂ) ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (l. ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ):

	1,0 ਈਕੋਬੂਸਟ 125 ਐਮ 6	1,5 ਈਕੋਬੂਸਟ 150 ਏ 8	1,5 ਈਕੋਬੂਸਟ 182 ਐਮ 6	1,5 ਈਕੋਬਲਯੂ 120 ਏ 8	2,0 ਈਕੋਬਲਯੂ 150 ਏ 8
ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ.	52	52	52	47	47
ਟਾਊਨ	6,2-5,9	7,8-7,6	7,2-7,1	5,2-5,0	5,6-5,3
ਟ੍ਰੈਕ	4,4-4,2	5,2-5,0	5,2-5,0	4,4-4,2	4,2-3,9
ਮਿਸ਼ਰਤ	5,1-4,8	6,2-5,9	5,7-5,6	4,7-4,5	4,7-4,4

ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਲਕੀ ਵਿਕਾਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਹਨ. ਅੱਜ, ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਇਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਈਕੋਬੂਸਟ ਸੋਧ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ stationੁਕਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਤਜਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਇਹ ਹਨ:

ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ:	ਮੁੱਲ, ਡਾਲਰ
1	365
2	445
3	524
4	428
5	310
6	580
7	296
8	362
9	460
10	1100

ਵਾਹਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੁਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹਰ 15-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਈਸੀਯੂ ਸੂਚਕ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ speedਸਤ ਰਫਤਾਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਸ ਨੇ price 16 ਦਾ ਮੁੱਲ ਟੈਗ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀਆਂ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਰੁਝਾਨ	ਰੁਝਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹਨ:	ਵਪਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਏਅਰ ਬੈਗ (6 ਪੀ.ਸੀ.)	ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ	ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ	ਗਰਮ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ	ਕੈਮਰਾ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ
ਅਨੁਕੂਲ ਆਪਟੀਕਸ (ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ)	ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ	ਸਿਰਫ 1,0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ (ਈਕੋਬੂਸਟ)
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ (3 ਵਿਕਲਪ)	8 ਇੰਚ ਦਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ	ਸਿਰਫ 8 ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ
ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ (16 ਇੰਚ)	ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ / ਐਂਡਰੋਡ ਆਟੋ	ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ
4,2 '' ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਲਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ	ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੇ ਕਰੋਮ ਮੋਲਡਿੰਗਸ	ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ

ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ, 23 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਥੀ ਫੋਕਸ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਯੋਗ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਐਮਪੀਐਸ, ਹੁੰਡਈ ਏਲਾਂਟਰਾ (6 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ), ਟੋਯੋਟਾ ਕੋਰੋਲਾ (12 ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ) ਵਰਗੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਪਰ "ਸਹਿਪਾਠੀਆਂ" ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ IV ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਹੈ.

ਲਾਈਨਅਪ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਹੈ:

ਫੋਕਸ ਐਸਟੀ 2019: 280 ਐਚਪੀ - ਇਹ ਸੀਮਾ ਹੈ ... ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ