ਟੇਸਲਾ ਆਡੀਬਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 820,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਦ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬੱਗ ਕਾਰਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। NHTSA ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਸੰਭਾਵੀ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਜ਼ਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤੋਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਇੰਨੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੂਜੀ ਵਾਪਸੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ 817,143 ਮਾਡਲ, ਮਾਡਲ S, ਮਾਡਲ X ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੀਟਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਾਰਨ ਨਹੀਂ ਵੱਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੰਘੀ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। NHTSA ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘੰਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੀਕਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਡਲ
NHTSA 22V045000 ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਮਾਡਲ 3 (2017 ਤੋਂ 2022), ਮਾਡਲ S ਅਤੇ ਮਾਡਲ X (2021 ਤੋਂ 2022) ਅਤੇ ਮਾਡਲ Y (2020 ਤੋਂ 2022) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਅਪਡੇਟ ਜਾਂ OTA ਪੈਚ ਜਲਦੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੁਫਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲਕ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ 1-877-798-3752 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਰੀਕਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) объявило, что Tesla планирует добровольно отозвать более 54,000 5.6 своих электромобилей из-за неоднозначного программирования «тормоза качения», что является частью недавнего обновления программного обеспечения для его пакета опций. Министерство транспорта возражало против решения Tesla запрограммировать автомобили на незаконное использование знаков остановки на скорости до миль в час при соблюдении определенных условий. Государственный регулятор безопасности встретился, чтобы обсудить этот вопрос с автопроизводителем, что привело к отзыву.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਉੱਨਤ ਪੂਰੀ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਹੱਲ
ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਨੋਟਿਸਾਂ ਨੂੰ ਡਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ OTA ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ।
ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ OTA ਪੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਰਚੁਅਲ ਐਕਸ਼ਨਜ਼ ਲਈ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
**********
:
