ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਰਲ ਰਬੜ ਪਰਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧੂਰਾ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਖੋਰ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਤੱਕ.

ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਕਈਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਕ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ - ਬਾਡੀਵਰਕ ਲਈ ਤਰਲ ਰਬੜ.

ਤਰਲ ਆਟੋ ਰਬੜ ਕੀ ਹੈ?

ਤਰਲ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਨੀਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੈਟ ਜਾਂ ਗਲੋਸੀ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਰਬੜ ਇਕ ਬਿਟੂਮੇਨ-ਅਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ.

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ, ਜੀਓਟੈਕਸਾਈਲਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ;
• ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਅ (ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਪਰਤ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਚੱਕੇ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਚਿੱਪਾਂ ਦੇ ਬਣਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ);
• ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ (ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਫਲੋਰ, ਬੇਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬੇਸਮੈਂਟ, ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ, ਛੱਤ);
• ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ (ਜਦੋਂ ਇਕ ਨਕਲੀ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਜਾਂ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਤਲ ਅਤੇ ਕੰਧ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਧਰਤੀ ਵਿਚ ਨਾ ਵੜੇ, ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਪਵੇ).

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਸਤਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਪੇਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਰੇਅ ਕਰਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਤਰਲ ਰਬੜ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਟੂਮੇਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਚਿੱਪਾਂ ਤੋਂ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਪਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ;
• ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ;
• ਉੱਚ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਗੁਣਾਂਕ;
• ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਸੜਕ ਤੇ ਛਿੜਕਦੇ ਹਨ.

ਵਿਨਾਇਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤਰਲ ਰਬੜ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

• ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੰਗਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦ ਸਪਰੇਅ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਉੱਚ ਚਿਹਰਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਤਹ ਦੇ ਮੁ preਲੇ ਇਲਾਜ (ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਿੰਗ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਤ ਦੀ ਤਾਕਤ;
• ਪਦਾਰਥ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਾ,
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਲਣ ਹੈ - ਧਾਤ, ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ;
• ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ;
• ਰੰਗਤ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇਲਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ;
• ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਿਪਕਵੀਂ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ;
• ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਉਤਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋੜ 'ਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਕਿ ਫੋਲਡ ਨਾ ਬਣ ਸਕਣ;
• ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਮਗਰੀ ਡਿੱਗਦੀ ਨਹੀਂ;
• ਸੀਮ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਿਟੂਮੇਨ ਬੇਸ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਗਲੋਸੀ ਅਤੇ ਮੈਟ ਫਾਈਨਿਸ਼ਸ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਪਾਣੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਮਰੀਕੀ ਹੈ - ਪਲਾਸਟਿ ਦੀਪ. ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹਾ ਪੇਂਟ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਹਨ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਰਿਮਜ਼, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤਾ ਐਨਾਲਾਗ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

• ਡਿੱਪ ਟੀਮ - ਰੂਸੀ ਨਿਰਮਾਤਾ;
• ਰੱਬਰ ਪੇਂਟ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ (ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਲਾਸ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ).

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟ ਐਰੋਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿਚ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਰੰਗ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਰੰਗ ਜਾਂ ਰੰਗਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ.

ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਰਬੜ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਕਾਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਖੁਦ ਪੇਂਟਿੰਗ. ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਧੱਬੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੰਦਗੀ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਸਤਹ ਡੀਗਰੇਸੇਡ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਿਆਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੱਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਫੁਆਇਲ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ coveredੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵੇਲੇ, ਪੇਂਟ ਨਹੀਂ ਫਟਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਜ਼ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾ ਬਣਾ ਸਕਣ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਪਾਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਰਲ ਰਬੜ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ, ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਗੌਗਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਿਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਧੂੜ ਮੁਕਤ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇ ਗਲੋਸੀ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.

ਜੇ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਡ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਬਾਲਟੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਇਕਸਾਰ ਰੰਗ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਡੱਬਿਆਂ ਤੋਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਪਰੇਅ ਗਨ ਵਿਚ ਪੇਂਟ ਜੋੜਨਾ ਉਦੋਂ ਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਵਾਲੀਅਮ. ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪੇਂਟ ਘੋਲਨ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਲੇਬਲ ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੰਗਦਾਰ

ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਰਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਵੇਗੀ. ਨਮੂਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਸਪਰੇਅ ਮੋਡ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਤੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੈਕਿੰਗ ਲੇਬਲ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੁ rulesਲੇ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹਨ:

• ਛਿੜਕਾਅ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ 10 ਸੈਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ;
• ਸਪਰੇਅ ਨੋਜਲ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਨਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪੇਂਟ ਹੋਏਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਤੇ ਚਟਾਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੋਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੇਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਖੁਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:

• ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਤਲੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਤਹ ਸਿਰਫ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਓਵਰਲੇਪ ਕਰੇ - ਹੋਰ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਹੈ. ਅਧਾਰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਦੂਜੀ ਪਰਤ. ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹੇਠਲੇ ਪਰਤ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਓਵਰਲੈਪ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ;
• ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਕਿੰਨਾ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਅਤੇ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੁੱਕਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਰਬੜ, ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਫਿਲਮ ਵਾਂਗ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿੱਖੀ ਹਰਕਤਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਪਰਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਡੀ ਪਰਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਚਾਕੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਤਮ ਕਠੋਰਤਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਧੋਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਬੁਰਸ਼) ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਧੋਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ. ਪਦਾਰਥ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ, ਪੇਂਟ ਵਿਚ ਘੁਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਫਿingਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੁਪਕੇ ਬਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਤਰਲ ਰਬੜ ਕਿਉਂ ਚੁਣੋ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤਰਲ ਰਬੜ ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਛਿੜਕਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ (ਸਿਰਫ ਏਰੋਸੋਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤਾਂ ਕਿ ਧੱਬੇ ਨਹੀਂ ਬਣਦੇ). ਸੈਗਿੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਰਬੜ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਕਾਰਣ ਤੇ ਘੱਟ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਤਾਜ਼ਗੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਰੰਗਤ ਮੱਧਮ ਜਾਂ ਫੈਲਦੀ ਨਹੀਂ.

ਤਰਲ ਰਬੜ ਦੀ ਖਪਤ ਕੀ ਹੈ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਏਅਰੋਸੋਲ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਾਲੀਅਮ ਨਾਲ ਕਿੰਨੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਨੂੰ 8-9 ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ coverੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਖਪਤ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੇ 6 ਤੋਂ 9 ਪਰਤਾਂ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ):

ਕੰਮ ਦਾ ਟੁਕੜਾ:	ਮਾਪ:	Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ (ਏ - ਐਰੋਸੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੇ - ਧਿਆਨ, ਲੀਟਰ)
ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ:	4x14	2A
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
ਬੋਨਟ ਕਵਰ	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਸੀ, ਡੀ	2A
ਛੱਤ	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਸੀ, ਡੀ	2A
ਤਣੇ (ਕਵਰ)	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਸੀ, ਡੀ	2A
ਕਾਰ ਬਾਡੀ	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਏ, ਬੀ	4-5 ਕੇ
	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਸੀ, ਡੀ	6-7 ਕੇ
	ਸੇਦਾਨ, ਕਲਾਸ ਈ, ਐਫ, ਐੱਸ	10-12 ਕੇ

ਰੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਅਨੁਪਾਤ - 1x1 ਵਿਚ ਇਕ ਘੋਲਨਹਾਰ ਨਾਲ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿਚ ਰੰਗਣਾ, ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਖਪਤ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਤਰਲ ਰਬੜ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸ਼ੋਕਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ - ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਖੁਦ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ (ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਰਕਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ);
• ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੌਖ;
• ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ;
• ਘੱਟ ਖਪਤ;
• ਵਿਨਾਇਲ ਨਾਲ ਪੇਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੇਂਟ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ byੰਗ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਪਰਤ ਦੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:

• ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਚਿੱਪਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਰੁਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ;
• ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧੱਬੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਇਹ ਪਰਤ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ;
• ਗਰਮੀ ਵਿਚ, ਫਿਲਮ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਤ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਤਰਲ ਰਬੜ ਤੇਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਗੈਸੋਲੀਨ, ਬਿਟੂਮੇਨ, ਸੌਲਵੈਂਟਸ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਆਦਿ.

ਪਲਾਸਟਿਡਿਪ (ਤਰਲ ਰਬੜ) ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:

ਆਟੋ ਪੇਂਟਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿ ਦੀਪ ਗਿਰਗਿਟ (ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ)

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕਾਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਰਬੜ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ. ਔਸਤਨ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਰਬੜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜ)। ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ (ਸਤਹ ਤੋਂ 13-16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ ਰਬੜ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੁਰਕ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ.