ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ - ਮੈਨੂਅਲ
ਹਰ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰਾਏ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰਾਏ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਂਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੈ। ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਸੀਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਲੱਤਾਂ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜੀਆਂ ਝੁਕੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਹੋਣ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਲੱਤ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਸ ਪੈਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਹਾਰੇ (ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਨੇੜੇ) ਜਾਂ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਲਚ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ. ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੱਤ ਤੋਂ ਸਿਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਿੱਛੇ ਸਪੇਸਿੰਗ. ਪਿੱਠ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸਤਹ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਮੋਢੇ ਬਲੇਡ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ (12 ਵਜੇ) ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਫੜੋ। ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਬਾਂਹ ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕੀ ਹੋਵੇ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਕਰੇਸਟ ਕੂਹਣੀ 'ਤੇ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਬਾਂਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਕਿਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ।
ਆਧੁਨਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਉਤੇਜਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਉਤੇਜਨਾ ਨੂੰ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਰਾਹ ਪੜ੍ਹੋ". ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੇਰੀ, ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਰਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਓ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀਏ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪਹਿਲਾਂ,
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤ.
ਕੁਰਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ headrest ਵਿਵਸਥਾ. ਹੈਡਰੈਸਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਡਰੈਸਟ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ।
