FSO Polonaise Caro ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਫਐਸਓ ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ FSO ਪੋਲੋਨੇਜ ਕੈਰੋ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨਲ ਵਰਜ਼ਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਟਿਊਨਡ ਸੰਸਕਰਣ "oricziari" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਲ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਆਧੁਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਕਾਰ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਰੀਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਦੋ ਪਿਵੋਟਸ ਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਅਬੀਮੇਕਸ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰੀਗਰੀ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਕਸਰ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਨੁਕਸ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲ ਜੋੜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗੇਅਰ ਵੀ ਪਸੀਨਾ ਲੈਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਵੱਡਾ ਖੇਡਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਖੇਡਣਾ ਹੈ।
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ
ਕਾਫ਼ੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੇਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ "ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ"।
ਕਲਚ
ਇੱਕ ਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੇਬਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ। ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਰ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਕੇਬਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ
ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਰੋਵਰ ਦਾ 1400 ਸੀਸੀ ਸੰਸਕਰਣ, 1600 ਸੀਸੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ (ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ) ਅਤੇ 1900 ਸੀਸੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਡੀਜ਼ਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਚੁਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੋਲਿਸ਼ ਇੰਜਣ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਉੱਚੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1300 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ 70-ਸੈ.ਮੀ. ਇੰਜਣ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੀਕ ਆਮ ਹਨ. 1400 ਅਤੇ 1900 ਇੰਜਣ, ਕੁਝ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਕਸਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਵਾਲਵ ਚਿੱਕੜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ / ਫੋਟੋ 1, ਅੰਜੀਰ। 2/.
ਬ੍ਰੇਕ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਫਿਏਟ 125 ਪੀ ਤੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ LUCAS ਸਿਸਟਮ। ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਕਸਰ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਾਈਡ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ / ਫੋਟੋ। 3, ਅੰਜੀਰ. 4/.
ਸਰੀਰ
ਸਰੀਰ ਖੋਰ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਲੋਨਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸਿਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੱਤ / ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 5/. ਚੈਸੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ / ਫੋਟੋ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ. 6, ਅੰਜੀਰ. 7 /, ਫਰੰਟ ਸਕਰਟ, / ਫੋਟੋ। 8 / ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮਸ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਕ੍ਰੋਮ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲੇ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਸਿਰਫ਼ ਛਿੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ / ਫੋਟੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 9/.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਆਮ ਕੱਪੜੇ ਹਨ, ਸਟਾਰਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਬੀਮੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.
ਮੁਅੱਤਲ
ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪਿਛਲੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਕਸਰ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਕ / ਫੋਟੋ 10, ਅੰਜੀਰ. 11 /, ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ / ਅੰਜੀਰ. 12, ਅੰਜੀਰ. 13/. ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਥਿਰ ਡੰਡੇ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ / ਫੋਟੋ। 14/.
ਅੰਦਰੂਨੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਮਾਲ ਜਾਂ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੀ / ਫੋਟੋ 15 /. ਉਹ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਬਹੁਤ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਧੁਨਿਕ / ਫੋਟੋ ਹੈ। 16/. Armchairs ਅਕਸਰ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ / ਫੋਟੋ. 17/.
SUMMARY
ਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਵਿਧਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਖਰਾਬ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਘਟਾਓ ਹੈ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲਡੇਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੰਨ ਜੈਮਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਫਾਈ
- ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ।
- ਘੱਟ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ.
- ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ 1400 ਅਤੇ 1900cc।
- ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ.
ਕੋਂ
- ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬਣਤਰ।
- ਖਰਾਬ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ.
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ:
ਮੂਲ ਠੀਕ ਹਨ.
ਬਦਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ:
ਮੂਲ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਹਨ।
ਬਦਲਣਾ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਉਛਾਲ ਦਰ:
ਉੱਚ
