ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗੇਅਰ, ਗੈਸ, ਬ੍ਰੇਕ, ਅੱਗੇ, ਉਲਟਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.

ਇਹ ਫੁੱਟਬਾਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖੇਡ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇੱਕਲਾ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ.

ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਹੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀਵਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਣਪਛਾਤੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੌਸਮ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ

ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਸਹੀ ਰੂਟ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਏ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਾਈਡ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਦਾ ਹੋਇਆ ਲੰਬਾ ਨੈਟਵਰਕ ਮੋਟਰਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਭੀੜ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਰੂਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੂਬਾਈ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਾ ਬਣਾਓ (ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ), ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਨਸਾਂ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਓ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈਏ ਤਾਂ ਜੋ ਸਵੇਰ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10-20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਡੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਥਕਾਵਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ), ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਗਲਤੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਲਦੀ ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧਿਆ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਂਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਥਕਾਵਟ.

ਕਾਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਖੈਰ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਭੱਜਣ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 2-3 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਸੇ ਗਏ 2-3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੂਰੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਪਲੇਸ਼ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਸਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਨੇੜੇ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕੋ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਪਲ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਉਪਾਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਧਿਆਨ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਣੋ)। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਭੱਜਾਂਗੇ.

ਸਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਦੂਰੀ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੜਕ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਆਗਿਆ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨਾ ਮੋੜੋ। ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਹੇਠ ਦੱਬੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨਾ

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂ ਲੇਨਾਂ ਬਦਲਦੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਸੜਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਸੀਮਤ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੀਏ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ - ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੱਚੇ ਜਾਂ ਸ਼ਰਾਬੀ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੀਏ।

ਜੋੜਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ - ਰਾਤ, ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ - ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਕੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੈ - ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ, ਸਖ਼ਤ ਹੌਲੀ, ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੋਨੇਰਿੰਗ। ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਗਏ ਸੀ, ਤਾਂ ਆਓ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਪਾਰਟਨਰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ "ਬੁਲਾਉਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ. ਲਾਭ ਆਪਸੀ ਹੋਵੇਗਾ।