ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਲਾਈਟ: ਇਹ ਚਾਨਣ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ-ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
🚗 ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
Le ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਸੂਚਕ ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ, ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ ਸਿਲੰਡਰ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ ਸੰਤਰੀ ਚਮਕਦਾ ਹੈ; ਉਹ ਹੈ ਤਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲੀ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਬਾਅਦ-ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸੇਵਾ... ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਨ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ: ਟੀਕੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
💡 ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਲੈਂਪ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਦਾ ਆਉਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਹੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਾਓ ਵਾਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਜਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਬੁਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਸੂਚਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ;
- ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰੀ -ਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ;
- ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂampoule ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ;
- ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਹਾਰਨੈੱਸ, ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ।
🔍 ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Un ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਂਗ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਬਲਿੰਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
⚙️ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸੂਚਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋ:
- ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਜਗਦਾ ਹੈ;
- ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਕੇਸ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੋਗੇ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜੋ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੀ -ਹੀਟਿੰਗ ਰੀਲੇਅ ਖਰਾਬੀ
ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮੂਲ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਾਹਨ... ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ, ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਉਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਬੱਸ, ਤੁਸੀਂ ਗਲੋ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹੋ! ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
