ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਧਾਤ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦਾ ਘੱਟ ਭਾਰ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਖੋਰ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪੱਖ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ੰਗ

ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਸਫਾਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਸੀਲਿੰਗ, ਬੇਸ ਪੇਂਟ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਈ ਅੰਦਰ ਦੇਖਣਾ। ਫਿਰ ਇਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਸਾਰਣੀ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਚਾਰਟ) ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ ਅਤੇ, ਕਈ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਮੁਰੰਮਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਚੁਣੋ। ਜੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਦਰਭ ਸਾਰਣੀ

ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤਹ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਤਹ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ.

ਕਦਮ ਨੰ. 1: ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਸੁੱਕੋ.

ਕਦਮ ਨੰ. 2: ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਪਰ ਕਲੀਨਰ (ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ) ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ. ਤੌਲੀਏ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮੋੜੋ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੂੰਝੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਕਲਪ

ਓਵਰਹੈਂਗ ਮੁਰੰਮਤ

ਜੇ ਸਤਹ isੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟ ਗਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਲਟਾ ਪਾਸਾ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਫੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ (ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਾ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ).

ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ - ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (ਪੁਰ, ਰਿਮ) - ਮੈਮੋਰੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਹ ਇੱਕ ਹੀਟ ਗਨ ਨਾਲ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਯੂਰੇਨੀਅਮ ਪਲਾਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਥਰਮੋਸੇਟਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ urethane ਜ PUR ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਾਰਡਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਯਾਨੀ, 2 ਤਰਲ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵੈਲਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬੰਪਰ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗਰਮ ਵੈਲਡਰ ਟਿਪ ਲਗਾਉਣਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਯੂਰੇਥੇਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਿਘਲਣਾ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ (ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)। ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਛੋਹਣ ਲਈ ਚਿਪਕਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਚਲੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ। ਥਰਮੋਸੈਟ ਯੂਰੀਥੇਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਵੈਲਡਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਰੌਡ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਕਿੰਗ) ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ।

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ-ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਤੁਸੀਂ ਤਤਕਾਲ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ 2200 ਟਾਈਪ ਕਰੋ). ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੱਕ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਵੀ-ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 80) ਜਾਂ ਮੋਟੇ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦਿਓ. ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਮਿੱਲ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਝਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵੀ-ਗਰੂਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ.

ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਡੰਡੇ (ਆਰ 1) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੌਲੀਯੂਰਿਥੇਨ ਰਾਡ 5003R1 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ, ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬੁਲਬੁਲੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ. ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਵਿੱਥ ਵਾਲੀ ਰਾਡ ਨੂੰ ਦਬਾਉ. ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਇੱਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਓ ਨਾ. ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ ਯੂਰੇਥੇਨ ਪਿਘਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਿਕਸ ਨਾ ਜੋੜੋ. ਅਸੀਂ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਸੋਟੀ ਠੰolsੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜੁੱਤੀ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰੋ.

ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ V-grooves ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਪਿਛਲੀ ਸਾਈਡ ਦਾ ਵੈਲਡ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ, ਸੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ.

ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਤੇ ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਪੀਹਣਾ

ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਤੇ ਰੇਤ ਦਿਓ. ਯੂਰੇਥੇਨ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਤਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਲੈਂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਵੈਲਡ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਟਾ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲੈਂਟ ਸਾਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰੇ.

ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਯੂਰੇਥੇਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਲਾਸਟਿਕ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹ ਪਿਘਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਮਣਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਮੋਲਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਠੰਢੇ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਹਨ। ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਪਰ ਟੀਪੀਓ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟੀਪੀਓ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਟੀਪੀਓ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਫਾਈਬਰ ਰਾਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀ Xenoy ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵੇਲਡ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ-ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ 2200 ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੇਪਰਡ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੱਕ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿੱਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਟਿਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਧੁੰਦਲੀ ਹੈ. ਹੱਥ ਨਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸਤਹ ਅਤੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੈਂਫਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

ਅਧਾਰ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ

ਅਸੀਂ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਾਂ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡ ਡੰਡੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਅਪਵਾਦ ਨਾਈਲੋਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫਿੱਕੇ ਭੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਲਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਬੇਸ ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਧੱਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸ ਸਮਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ V- ਆਕਾਰ ਦੀ ਝਰੀ ਵੇਖ ਸਕੀਏ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ. ਅਸੀਂ ਸੋਟੀ ਨੂੰ ਜੁੱਤੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੋਟੀ ਦੇ ਠੰ downਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉ. ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਗਰਮ ਟਿਪ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਕਰੋ. ਮਿਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਿਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਛੱਡੋ.

V-groove ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਪਿਛਲੀ ਸਾਈਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੀਹਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ.

ਪੀਹਣ ਵਾਲੇ ਵੈਲਡਸ

ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਵੇਲਡ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਤੇ ਰੇਤ ਦਿਓ. ਵੈਲਡ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਟਾ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲੈਂਟ ਸਾਰੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰੇ.

ਯੂਨੀ-ਵੇਲਡ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਟੇਪ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਟਿੱਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਵੈਲਡਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਗੁਣਾਂ ਲਈ। ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਣਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਹੈ। ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਟੀਪੀਓ (ਟੀ.ਈ.ਓ., ਪੀ.ਪੀ./ਈ.ਪੀ.ਡੀ.ਐਮ.) ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੰਪਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ। ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ urethanes ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ xenos ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਹੈ। ਵੇਲਡ ਦੀ ਵਧੀਆ ਬਣਤਰ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ-ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕਲੈਂਪਸ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ 2200 ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. V- ਆਕਾਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 25-30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (ਗਰਿੱਟ ਸਾਈਜ਼ ਲਗਭਗ 60) ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਤਹ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਪੀਸਣ ਲਈ ਰੋਟਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 80) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹਟਾਓ ਅਤੇ V-groove ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਟੇਪ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ spreadੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਾਉਣ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਟੇਪ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ (ਗਾਈਡ ਟਿਬ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਪੱਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਸਤਹ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ. ਗੁੰਦ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਦੇ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਗਰਮ ਗੂੰਦ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਵੀ-ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਨਕਾਬ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ

ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਦੇ ਠੰ downਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਅਸੀਂ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ), ਗਰੋਇੰਗ, ਪੀਹਣ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਪਰਤ ਵੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੀਸਦਾ ਹੈ.

ਪੀਹਣਾ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਾਈਬਰਫਲੇਕਸ ਵੇਲਡ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਸੈਂਡਿੰਗ (z = 80) ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 320) ਨਾਲ ਸੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ. ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.

ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟੈਪਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ TEO ਬੰਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਟਰੀ ਸੈਂਡਰ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰੋ। ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟਾਂਗੇ ਜੋ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਰਮ ਟਿਪ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਓ. ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਮਕਦਾਰ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰੋ। ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਫਲੈਕਸ ਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਖੋਦੋ। ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ ਰਾਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ।

ਤਤਕਾਲ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡ ਬਾਂਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਏਬੀਐਸ, ਪੀਸੀ, ਐਸਐਮਸੀ, ਹਾਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕਸ ਵਰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ ਸਪਾਟ ਜੋਇਨਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਵੀ ੁਕਵੇਂ ਹਨ.

ਦਰਾਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ

ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਛਿੜਕਣਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. 6481 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਵੱਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਲੈਂਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਬਾਂਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੀਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਤਕਾਲ ਗੂੰਦ ਰੱਖੋ. ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਬੋਤਮ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਗੂੰਦ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਖੁਰਾਕ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ.

ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ

ਅਸੀਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟੇਪ ਨਾਲ ਤਲ 'ਤੇ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੋਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਵੀ-ਨੌਚ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਉਡਾ ਕੇ ਰੇਤ ਦਿਓ. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ. ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਭਰੋ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਲਗਾਓ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. 5-10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਪਰਤ ਲਗਾਓ. ਸਤਹ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੇਤਲੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 50 ਜਾਂ ਮੋਟੇ) ਨਾਲ ਰੇਤ ਕਰੋ। ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੂੰਘੇ ਟੋਏ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਧਾਰ ਹਨ। ਫਿਰ ਕਾਗਜ਼ (z = 80) ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰੇਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ TEO, TPO ਜਾਂ PP ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 1060FP ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੈਕਿੰਗ ਅਡੈਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੇਤਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਫੈਲਾਓ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ। ਅਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਜੇਕਰ SMC ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਉੱਤੇ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਾਕੀ ਭਾਗ ਵੀ SMC ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਓਵਰਲੈਪ ਸੈਕਸ਼ਨ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0,5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਡੈਸਿਵ ਚੁਣਾਂਗੇ ਜੋ ਗੂੰਦ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ:

• ਫਿਲਰ 2000 ਫਲੈਕਸ (ਸਲੇਟੀ) ਲਚਕਦਾਰ
• 2010 ਮੱਧਮ ਲਚਕਦਾਰ ਅਰਧ-ਲਚਕਦਾਰ ਭਰਨ ਵਾਲਾ (ਲਾਲ)
• 2020 ਐਸਐਮਸੀ ਹਾਰਡਸੈਟ ਫਿਲਰ (ਗ੍ਰੇ) ਸਖਤ
• 2021 ਹਾਰਡ ਫਿਲਰ (ਪੀਲਾ) ਹਾਰਡ

ਕਾਫ਼ੀ ਈਪੌਕਸੀ ਮਿਲਾਓ. ਟੇਪ ਨੂੰ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ coatਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਐਸਐਮਸੀ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀਕਰਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲਈ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ (z = 50) ਨਾਲ ਰੇਤ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦਰਾਰ ਵਿੱਚ V-groove ਨੂੰ ਰੇਤ ਦਿਓ. ਇਹ ਖੰਭ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਬੰਧ. V ਗ੍ਰੇਵ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚੈਂਫਰ ਕਰੋ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦਿਓ (z = 80). ਈਪੌਕਸੀ ਗੂੰਦ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਜਾਵੇ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਪੀਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ. ਐਸਐਮਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਪਰਭਾਵੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਘੁੰਮਦੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਬਾਹਰ ਕੱਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਸੁੱਕੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 80, ਫਿਰ z = 180) ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਨੈਨੇਸੇਨੀ ਟਮੇਲੂ

ਸਤਹ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਰੇਤਲੀ ਬਣਾਉ. ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਤਿਆਰ ਕਰੋ. ਸੀਲੈਂਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਗਲੋਸੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਵਧੀਆ ਚਿਪਕਣ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ. ਜੇ ਸਮਗਰੀ ਪੌਲੀਓਲੇਫਿਨ (ਪੀਪੀ, ਪੀਈ, ਟੀਈਓ ਜਾਂ ਟੀਪੀਓ ਤੇਲ ਅਧਾਰਤ ਪਲਾਸਟਿਕ) ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਕਿੰਗ ਐਡਸਿਵ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ suitableੁਕਵਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਸੀਲੈਂਟ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਧਾਰ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਵੇ, 2000 ਫਲੈਕਸ ਫਿਲਰ 2 ਜਾਂ 2010 ਸੈਮੀ-ਲਚਕਦਾਰ ਐਡਸਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ 2020 ਐਸਐਮਸੀ ਰਿਜੀਡ ਕਿੱਟ ਜਾਂ 2021 ਰਿੱਜਿਡ ਫਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਈਪੌਕਸੀ ਸੀਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ. ਅਸੀਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਸੀਲੈਂਟ ਪਰਤ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ 20 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਸੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਨਾਜ ਦੇ ਆਕਾਰ (z = 80, ਫਿਰ 180) ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਟੌਪਕੋਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਾਲ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ

ਜੇ ਸਮਗਰੀ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਓਲੇਫਿਨ (ਟੀਈਓ, ਟੀਪੀਓ ਜਾਂ ਪੀਪੀ) ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੇਬਲ ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਇੱਕ ਬੈਕਿੰਗ ਚਿਪਕਣ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਪਤਲੀ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਪਰੇਅ ਲਾਗੂ ਕਰੋ. ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (z = 320-400) ਨਾਲ ਰੇਤ ਦਿਓ.

ਲਚਕਦਾਰ ਪੇਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸੈਂਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿਓ, ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਲਗਾਓ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੇ. ਨਿਰਮਲ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਤਹ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਪੌਟ ਸਪਰੇਅ ਤੋਂ ਬਚੋ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲਚਕਦਾਰ ਬਲੈਕ ਬੰਪਰ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਕਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.