ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ - ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ? ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਖੁਦ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ...

ਅਤੇ ਰੀਟਰੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ SUV ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਿਮਨੀਗੋ 70 ਤੋਂ ਘੱਟ? ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਗੋਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਆਕਾਰ ਪਹਿਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ ਅਤੇ ਉਸ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ MINI ਨੂੰ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, G-Class ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Honda Urban EV।

ਅਤੇ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ - ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ - ਇਸਨੇ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਜਿੱਤਿਆ।

ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕੀ ਇਹ ਇੰਨੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸਾਲ ਦੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ? ਇਹ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨੇਸ ਹਨ।

ਸਧਾਰਨ ਮਾਸਕ ਜਿਮਨੀਗੋ ਇੱਥੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕੀਏ ਕਿ ਕਾਰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਰਗਾਕਾਰ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਵੀ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ 37 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਰੈਂਪ ਕੋਣ 28 ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਕੋਣ 49 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 21 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁੱਲ ਹਨ - ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਕੋਣ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ ਜੋ ਜਿਮਨੀ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ ਜਿੱਥੇ ਗੰਭੀਰ SUV ਵੀ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਲਟਕਣਾ.

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ - ਸਖਤੀ ਨਾਲ!

ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਮਨੀਗੋ ਇਸ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨੇੜੇ-ਵਰਟੀਕਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੈਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਮਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਦਸਤਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਕੱਚਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਇਸ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਤੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ। ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਸਪੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ? ਮੱਧਮ. ਟ੍ਰੈਕ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥੋੜਾ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੋ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਣੇ। ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵੀ, ਇਹ 377 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ 85 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ 100% ਕੱਚੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ 7-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਐਪਲ ਕਾਰ ਪਲੇ, ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੁਝ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹਨ।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਇੱਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈ?!

ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ - ਵਾਯੂਮੰਡਲ 1.5 102 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 4-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਗੇਅਰਸ ਜਦੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 6,7 ਜਾਂ 10 ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ? ਕੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ! 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 12 km/h ਤੱਕ, ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 145 km/h। ਕੀ ਕੋਈ ਅੱਜ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ? ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ.

ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਿਮਨੀ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ 9,8m ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਮਾਪ, ਚੁਸਤੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਰਬ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੱਫਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ (ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨ) ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ - ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਕਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਲ ਓਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ।

ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 9-10 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਨਵੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ - ਜਾਦੂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਆਓ, ਵਿੰਡੋ ਖੋਲ੍ਹੋ, 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪਕ ਸੰਗੀਤ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਹੀਰੋ ਵਾਂਗ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਢੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਹਸ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਲਈ, ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਲਈ ਇਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਖਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ ਅਜਿਹੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਂਟ ਖੋਲ੍ਹੇਗੀ ਜੋ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਿਮਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ।