ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੇਲੇਰੀਓ - ਮਿਸਾਲੀ ਬੇਬੀ

ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ, ਦਿੱਖ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ. VAG ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੇਲੇਰੀਓ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕਿਉਂ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਮਾਰਕਿਟ ਏ-ਸਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜੀਵਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਖੰਡ ਦਾ ਮਨਪਸੰਦ ਜਰਮਨ "ਟ੍ਰਿਪਲਜ਼" ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਿਆ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਟੀ ਮਾਡਲ ਸੇਲੇਰੀਓ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ.

ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨੀ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੇਲੇਰੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਮਝ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਰਜੀਹ ਸੀ। ਵੱਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੀ ਗਰਿੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹਨ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਕੋਣੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਈਡ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਹਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੱਤ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਸਕੱਫ ਲਾਈਨਾਂ ਛੋਟੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੇਲੇਰੀਓ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਵੱਡੇ ਬੰਪਰ ਸਾਈਡ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਲੱਸ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੇਲੇਰੀਓ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੈੱਡ ਡਾਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ 3600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 2425 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਛੋਟਾ" ਕਹਿ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਨਾਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ, Celerio A ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।

ਬਕਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ, ਨਾ ਕਿ ਉੱਚਾ ਕੇਸ (1540 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਕੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬੁਝਾਰਤ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ (ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ) ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮਾਪਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬਿਠਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਆਦਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਰਗੜਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਉੱਚੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੀ ਮਿਆਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਦੋ ਲੋਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ - ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਬੰਧ। ਇਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ 254 ਲੀਟਰ (VDA) ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੌਲਯੂਮ ਵੱਡੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੱਤਰੀ ਸਟਰੌਲਰ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੋਡ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਬੈਕ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ 1053 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੇਲੇਰੀਓ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੱਤਾ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ। ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੀ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਸੇਲੇਰੀਓ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਡੱਬਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ੈਲਫ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ (K10V) ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਵਾਲੀਅਮ 998 cm3 ਸੀ। 68 ਐੱਚ.ਪੀ (6000 rpm) ਅਤੇ 90 Nm (3500 rpm) ਦਾ ਟਾਰਕ ਸੇਲੇਰੀਓ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵੇਅ 'ਤੇ ਵੀ ਅੜਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਂਗੇ। ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੜਫਣਾ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੜਨਾ। ਸਿਰਫ ਨਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲਾ ਹੈ - ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਜਾਮ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਚਿਲਸ ਅੱਡੀ ਹੈ. ਸੇਲੇਰੀਓ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ VAG ਟ੍ਰਿਪਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੋਂ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੌਲਾ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

ਸੇਲੇਰੀਓ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੈਕਫਰਸਨ ਫਰੰਟ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਹੈ। ਥਿਊਰੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਮਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸੇਲੇਰੀਓ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੈ। ਉੱਚੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਾਏ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਇਹ ਸਟੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਹੈਚ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਦਸਤਕ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇੱਕ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜੈਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਨੂੰ ਗਿਅਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਲ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੱਤ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. 35-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਸਾਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਆਰਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੇਲੇਰੀਓ ਦੀ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨਲ ਕੀਮਤ ਲਿਸਟ ਕੰਫਰਟ ਵਰਜ਼ਨ ਲਈ PLN 34 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਫੋਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਸਕਰਣ, PLN 900 ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸੇਲੇਰੀਓ ਛੋਟੇ ਮਾਪਾਂ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ, ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਖੋਹਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।