ਸੁਪਰਕਾਰ ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਟਟਗਾਰਟ ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀਐਸ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੋਅ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹੋ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪੌਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਵਿਡੀਓਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 70 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.
ਸਟੱਟਗਾਰਟ ਅਧਾਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ, ਪਹਿਲਾ ਸੁਪਰਕਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀਐਸ (ਜਾਂ ਪੋਰਸ਼ 904) ਸੀ, ਜੋ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਪੋਰਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ 1960 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ... ਇਹ ਕਾਰ 4-ਲਿਟਰ ਬਾੱਕਸਰ 1,9 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ 180 ਐਚਪੀ ਦੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. 7800 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ 2.0 ਵੀ 24 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ, ਲੇ ਮੈਨਸ 1964 ਅਤੇ 1965 ਦੇ 904 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੋਰਸ਼ 5 ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ XNUMX ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟਾਰਗਾ ਫਲੋਰਿਓ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕੇ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀਐਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੋਰਸ਼ 930 ਟਰਬੋ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1975 ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਡਲ 3 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 260-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 300 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। . ਇਸਦੇ 3,3 ਲਿਟਰ ਵੇਰੀਐਂਟ (1977) ਵਿੱਚ। ਸੋਧਾਂ 250 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 300 hp ਮਾਡਲ ਹੈ। - 260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 959 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਸੰਚਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ 2,8-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 450 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਕ ਭਾਰ 1450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. 959 ਉੱਚ ਗਤੀ 317 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ (1985 ਵਿਚ) ਅਤੇ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿਚ 3,7 ਸੈਕਿੰਡ (13,3 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ 200 ਸੈਕਿੰਡ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. 283 ਯੂਨਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ 1988 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
24 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ 1990 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ 911 GT1 ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1996 ਵਿੱਚ ਸਾਰਥੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ. ਫਿਰ ਇਸ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਸੜਕ ਸੰਸਕਰਣ - 911 GT1 "Straßenversion" 25 ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ 537 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: 308 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ।
2003 ਵਿਚ (ਅਤੇ 2006 ਤਕ), ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ 5,7-ਲਿਟਰ ਵੀ 10 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 612 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੈਰੇਰਾ ਜੀਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ 590 ਐਨਐਮ ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਪੋਰਸ਼ ਇਸ ਮਾੱਡਲ ਦੀਆਂ 1270 ਯੂਨਿਟਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਗੇ ਜੋ 330 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤਰੀਕ ਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ.
ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪੋਰਸ਼ 918 ਸਪਾਈਡਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2013 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 918 ਸਪਾਈਡਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ 8 ਐਚਪੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਦੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੀ 887 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ 800 ਐੱਨ.ਐੱਮ. 918 ਸਪਾਈਡਰ, ਜੋ ਫੇਰਾਰੀ ਲਾਫੈਰਾਰੀ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਪੀ 1 ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਲੀ ਟ੍ਰਿਨਿਟੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 918 ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
