ਸੁਬਾਰੂ ਆਉਟਬੈਕ 3.0 ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ - ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ SUVs ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਾਰਵਾਂ। ਔਡੀ ਆਲਰੋਡ, ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ। ਪਰ ਨਵਾਂ ਆਉਟਬੈਕ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਰਾਸਤ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ (ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ: ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, itਪਟੀਟ੍ਰੌਨ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਸੈਂਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

(ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ) ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਉਚਾਈ-ਸਿਰਫ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟ, ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ - ਅੱਗੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ। . ਹੇਠਲੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, 190 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ।

ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ (ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਲੰਮੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ), ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਤਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਸੁਬਾਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੀ 245 ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ "ਘੋੜੇ" ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਪੀਟਰ ਸੋਲਬਰਗ ਦੇ ਯੋਗ ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਇਨਸਰਟਸ ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਜਰੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ, ਆਉਟਬੈਕ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖਪਤ ਹੈ: ਔਸਤਨ, ਟੈਸਟ 13 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

"ਆਓ" ਆਉਟਬੈਕ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬਟੂਆ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਬਹਾਦਰ ਬਣੋ: ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ.

ਦੁਸਾਨ ਲੁਕਿਕ

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ.

ਸੁਬਾਰੂ ਆਉਟਬੈਕ 3.0 ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਅੰਤਰ -ਸੇਵਾ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	46.519,78 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	47.020,53 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	180kW (245 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	8,5 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	224 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	9,8l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	6-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 3000 cm3 - 180 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 245 kW (6600 hp) - 297 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 4200 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 5-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 R 17 V (ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਜੀਓਲੈਂਡਰ ਜੀ900)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 224 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-8,5 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1545 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2060 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4730 mm - ਚੌੜਾਈ 1770 mm - ਉਚਾਈ 1545 mm - ਤਣੇ 459-1649 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 64 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl. = 46% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 3383 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	8,4s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	15,7 ਸਾਲ ( 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	28,7 ਸਾਲ ( 181 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	224km / h (ਡੀ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	13,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	38,3m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ

ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ