ਸੁਬਾਰੂ ਵਿਰਾਸਤ, ਇਤਿਹਾਸ - ਆਟੋ ਸਟੋਰੀ

La ਸੁਬਾਰੁ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸੇਡਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵਦਰਅਸਲ, ਪਲੀਏਡਸ ਦਾ "ਡੀ" ਭਾਗ ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

La ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ) ਸੇਡਾਨ ਵੇਰੀਐਂਟਸ (ਉਰਫ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ BM) ਈ ਵੈਗਨ (BR). 2009 ਦੇ ਨਿ Newਯਾਰਕ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਸੇ ਸਾਲ ਡੈਟਰਾਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੀ 20 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ: 150 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ -ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵੇਰੀਏਟਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਲੜੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਦਮ ਪਿੱਛੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨਿਸਟ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ). ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਵਾਂ ਜੋ ਕਿ ਹਾ theਸ ਆਫ਼ ਪਲੇਇਡਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ (1990)

ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ BC, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ BJ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ: ਇੱਕ 1.8-ਲਿਟਰ 103 ਐਚਪੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ 2.2-ਲਿਟਰ 136 hp.

ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ макияж 1992 ਤੋਂ (ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੋਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ), ਵਰਜਨ 2.0 115 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬੋਨਟ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ 200 hp XNUMX-ਲਿਟਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਸਪਾਇਲਰ ਹੈ.

1993 ਵਿੱਚ ਕੋਲਿਨ ਮੈਕਰੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਰੈਲੀ ਨਿ Newਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਉਸਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ (1994)

ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ BD ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਤੇ BK ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਹਮਣੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ 2.0 ਐਚਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. 115 ਅਤੇ 2.2 ਐਚਪੀ 128. 1996 ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ 2.5 ਐਚਪੀ 150 ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ (1998)

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਇਸ ਵਿੱਚ 2.0 ਐਚਪੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. 125 ਅਤੇ 2.5 ਐਚਪੀ 156. 2000 ਵਿੱਚ, 3.0 hp ਵਾਲੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 209 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਰੀ ਆਈ।

ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ BE, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ BH.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ (2003)

ਇਹ ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਦਮ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ: ਧੰਨਵਾਦਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੁਝ ਇੰਜਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸੇਡਾਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ (BL) ਈ ਵੈਗਨ (BP), ਹਾਏ ਆਈ ਇੰਜਣ (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp ਅਤੇ 3.0 245 bhp) ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹਨ ਬੈਰੀਕੇਂਟਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

2005 ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ 2.5 ਮਾਡਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ, 2.0 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 165 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ, 2007 ਵਿੱਚ - макияж ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਆਪਟਿਕਸ, ਅਤੇ 2.0 ਡ੍ਰੌਪ 150 ਐਚਪੀ ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2008 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਨ ਜਿਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਸੰਸਾਰ: 2.0 hp 150.