ਅਜੀਬ ਸਫਲਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਯੂਨੀਮੋਗ
ਇਹ 1948 ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਮਸ਼ੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਂ ਮਿਲਿਆ ਅਨਿਮੋਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਡਰ ਕਮਾਏ।
ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਬੋਹਰਿੰਗਰ ਡੀ ਗੋਪਿੰਗਨ ਭਰਾਵਾਂ ਦੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਜੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਗ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਕਿ ਯੂਨੀਮੋਗ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਤੁਰੰਤ ਗਗਨੌ ਵਿੱਚ ਡੈਮਲਰ ਬੈਂਜ਼ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ।
ਘਾਤਕ ਸਫਲਤਾ
1951 ਵਿੱਚ, 1.005 ਯੂਨੀਮੋਗ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ 3.799। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਨ ਜੋ ਅੱਜ ਹਨ: ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ 4 ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ।
ਅਤੇ ਫਿਰ: ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੋਰਟਲ" ਪੁਲ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਜਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟਾ ਖੇਤਰ.
ਪਹਿਲਾ ਫੌਜੀ ਸੰਸਕਰਣ "ਐਸ"
ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ, ਫੌਜੀ ਵੀ ਨਵੇਂ ਜੀਵ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਲੱਗ ਪਏ. ਕਈ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣਯੂਨੀਮੋਗ ਐਸ, ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਰਾਦਾ, 1953 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.600 mm ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ 2.670 mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀ। ਇਹ 2.200 ਸੀਸੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ, ਜੋ ਉਸੇ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ,ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਫੌਜ, ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਰ 1.100 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਮਈ 1955 ਤੱਕ ਗਗਨੌ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ।
ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦਾ ਬੇੜਾ
Unimog S ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੋੜ (ਉਰਫ਼ ਯੂਨਿਮੋਗ ੪੦੪) ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਿਆ ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਸੰਘੀ ਗਣਰਾਜ ਆਪਣੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 36 ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ 64 Unimog Ss ਸਨ ਜੋ 1980 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਰਮਨ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ।
Unimog S ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਰਿਅਰ ਬਾਡੀ ਸੀ: 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ 2.700 ਮੀਲ... ਪ੍ਰੀਚੈਂਬਰ 25 ਐਚਪੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6 ਐਚਪੀ 82-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਯੂਨੀਮੋਗ ਐਸ ਸਪੀਡ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ 95 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ.
ਬੇਅੰਤ ਨਾਗਰਿਕ ਵਰਤੋਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਕਾਲੀ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ, ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1,5 ਟੀ.
ਯੂਨੀਮੋਗ ਐਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਫੌਜੀ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਵੀ ਸੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ... ਸਭ ਨਾਗਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਹਨ।
Unimog S ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ।
ਸਦੀਵੀ ਮਿੱਥ
ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕ ਭਰਾ ਵਾਂਗ, 1955 ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਮੋਗ ਐਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ 1980 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਦਲਿਆ ਹੈ।
ਕੈਬ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 2,8 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 130 ਲੀਟਰ M110 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ), ਪਰ il ਉਸਾਰੂ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਜਿਸਨੇ ਇਹ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ, ਉਹੀ ਰਿਹਾ।
