ਕੈਲੰਡਰ ਪੰਨਾ: ਦਸੰਬਰ 31 - ਜਨਵਰੀ 6

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਦਸੰਬਰ 31.12.1953, XNUMX | ਸਾਇਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ

ਨਵੰਬਰ 1951 ਵਿੱਚ, ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ "ਵਾਰਸਾ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਔਸਤ ਕੋਵਾਲਸਕੀ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਸਰਕਾਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਜੋ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ, ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਹਾਂ, 1953 ਵਿੱਚ ਸਿਰੇਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਦੀ ਮੂਲ ਧਾਰਨਾ ਵਾਰਸਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੀ: ਪਹੀਏ, ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ।

ਇਹ ਵੀ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣੀ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟਰੰਕ ਅਤੇ 4 ਤੋਂ 5 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਡਰਮੇਟਾਇਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ 31 ਦਸੰਬਰ, 1953 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1956 ਵਿੱਚ, ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 1957 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਵਾਹਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਲੜੀਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ 1958 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜੂਨ 1983 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ।

1.01.1975 | ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ Iveco

Iveco, ਅੱਜ ਅਖੌਤੀ "ਵੱਡੇ ਸੱਤ" ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੌਜਵਾਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 1975 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਪਹਿਲੇ DAF, Renault, Mercedes ਅਤੇ Scania ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਬਾਅਦ।

ਜੇ ਆਇਵੇਕੋ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੱਧ-ਸਮੇਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਭੜਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਏਟ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੇਠ, ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਫਿਏਟ, ਲੈਂਸੀਆ, ਓਐਮ, ਯੂਨਿਕ ਅਤੇ ਮੈਗੀਰਸ-ਡਿਊਟਜ਼ ਦੀ ਜਰਮਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ।

Iveco ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੂਰੀ ਸੀ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਤੱਕ। 1978 ਵਿੱਚ, ਇਵੇਕੋ ਡੇਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਜਨਵਰੀ 2.01.2014, XNUMX | ਫਿਏਟ ਨੇ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ

2 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ, ਫਿਏਟ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਫਿਏਟ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਵਿੱਚ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ 2012 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇ। ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 2 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 41,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ $3,65 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ। ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 12 ਅਕਤੂਬਰ, 2014 ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਾ ਸਾਲ 4,6 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਕਣ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।

3.01.1926 ਜਨਵਰੀ XNUMX | ਪੋਂਟੀਏਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ

ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਨ। ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ, ਕੈਡਿਲੈਕ, ਜੀਐਮਸੀ, ਓਕਲੈਂਡ, ਲਾਸੈਲ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਬੁਇਕ ਸਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਬੋਰਡ ਨੇ ਪੋਂਟੀਏਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰਤੀ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਓਕਲੈਂਡ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਸਤਾ ਬਦਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

ਪੋਂਟਿਏਕ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਅਗਲੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟਾਇਆ। 2009 ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

4.01.2011 | ਮਰਕਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੰਦ

ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੇ ਬੇਟੇ ਐਡਸਲ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ। 1922 ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ। ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਰਕਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1938 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਫੌਜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਫੋਰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਨ ਜਿਹਨਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਅਧਾਰਤ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸਨ। ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਕਰੀ ਸਸਤੀ ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਘਟਦਾ ਗਿਆ।

2000 ਵਿੱਚ 359 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਕਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਾਂ; 2005 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 195 ਹਜ਼ਾਰ ਸਨ. ਐਡ ਕੰਮ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜਾ 93 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਵਾਹਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 1% ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਮਾਪਤੀ 4 ਜਨਵਰੀ, 2011 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ।

5.01.1996 января г. | General Motors объявляет о старте продаж своего первого электромобиля

ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, EV1, ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

5 ਜਨਵਰੀ, 1996 ਨੂੰ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਲੋਗੋ ਸੀ, ਗਰੁੱਪ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ GM ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੋਗੋ ਸਨ। EV1 ਪੂਰੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

6.01.1973 ਜਨਵਰੀ 770 | ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ XNUMXK ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀ ਗਈ

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 770K ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਡੋਲਫ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਥਰਡ ਰੀਕ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਸੀ, ਬਲਕਿ 7.6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 150 ਐਚਪੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ 230 ਐਚਪੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਬਾਡੀ ਅਤੇ 5,5-6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸਨ। ਬਸਤ੍ਰ ਨੇ ਭਾਰ 4 ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹਿਟਲਰ। ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਅਗਲੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਸਿਰਫ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।