ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਬੈਕਲ ਝੀਲ ਤੇ

ਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ੇ 911 ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੇਕਨ? ਕਿੰਨੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ -20 ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਟਿਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਕਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਉਣੀ ਫਿਲਮ ਕੀ ਬਣਾਈ ਸੀ? "ਏਲੀਅਨ", "ਜੌਸ", "ਫਲਾਈ", "ਓਮਾਨ"? ਪੁਰਾਣੀ ਸੋਵੀਅਤ ਪੇਂਟਿੰਗ "ਖਾਲੀ ਫਲਾਈਟ" ਨੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਸਰਬ ਵਿਆਪੀ ਡਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ, ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜਿਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਇੱਕ ਜੰਮਦੀ ਨਦੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਕੋਈ ਰੂਹ ਨਹੀਂ, ਘਟਾਓ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ ਇਕ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ. ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਦਰਦਨਾਕ ਮੌਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰੇਗੀ.

ਹੁਣ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ (ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ) ਬਾਈਕਾਲ, ਪਾਗਲ ਠੰ. ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਜੋ ਇਕੋ ਅਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਦੀ - ਸਮਝ ਜਾਓ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਚਾਲੂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਨਾਲ ਇਕ ਵਧੀਆ (ਨਹੀਂ) ਲਗਾਵ ਸੈਲੂਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਬਚਪਨ ਦੇ ਡਰ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਬਹਾਨਾ ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਪਾਗਲਪਨ ਲਈ.

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਾਗਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ, ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡਰਾਵੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਇਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ! ਪਰ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸਨੀ ਲੋਸ ਐਂਜਲਸ ਸੀ. ਪੂਰਬੀ ਸਾਈਬੇਰੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰੀਖ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ.

ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 2020 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਇਕ epੁਕਵੀਂ ਐਪੀਟਿਟ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ thinkੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਸੀ. ਮੁਫਤ ਸਮਾਂ, ਯਾਤਰਾ, ਸਾਡੇ ਪੇਸ਼ੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਭੂਗੋਲ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਬੇਕਲ ਝੀਲ 'ਤੇ ਸੀ ਉਹ ਇਸ frameworkਾਂਚੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ.

ਇਰਕੁਤਸਕ ਲਈ ਉਡਾਣ, ਫਿਰ ਓਲਖੋਂ ਆਈਲੈਂਡ ਲਈ ਇਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਉਡਾਣ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਅਤੇ ਕਾਇਨੇ ਕੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਏ ਅਤੇ ਅਯੇ ਬੇਅ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ - ਮੇਰੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ: ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਝੀਲ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਸਾਫ ਬਰਫ' ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼.

ਇਹ ਉਹ ਸਥਾਨ ਸੀ ਜਿਥੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ - ਟੇਕਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੋਧਾਂ: 4 ਐਸ, ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਐਸ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ: 4,0, 3,2 ਅਤੇ 2,8 ਸਕਿੰਟ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਲਾਸੀਕਲ ਪੋਰਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, 911 ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਈਕਲ: ਟਰਬੋ ਐਸ ਅਤੇ ਟਾਰਗਾ ਮਾੱਡਲਾਂ ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ - ਸੱਚ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਪੈਟਰੋਲਹੈੱਡਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ, ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਫ੍ਰੀਕ - ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਬਦ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ.

ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਖਖਾਨ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿਚ ਟਰੈਕ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੇਨ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਫਾਸਟ ਐਂਡ ਫਯੂਰੀਅਸ: ਟੋਕਿਓ ਡਰਾਫਟ ਫਿਲਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਦੌੜ ਦਾ ਸਧਾਰਣ ਅਰਥ ਸੜਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸ਼ੰਕੂ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੈਸਟ ਵਹਿਣਾ, 180 ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 360 ਡਿਗਰੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਈਕਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਝੀਲ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ, ਪੋਰਸ਼ ਐਕਸਪੀਰੀਐਂਸ ਸੈਂਟਰ ਰੂਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸਨਮਾਨਿਤ ਰੇਸਰ ਓਲੇਗ ਕੇਸਲਮੈਨ, ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਬਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ.

ਇਕ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਫਿਲਮਾਂ ਅਤੇ ਯੂਟਿubeਬ 'ਤੇ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਮਖਾਨਾ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਤਕਰੀਬਨ 2,3 ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਕੀ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੋਨ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ 180 ਡਿਗਰੀ ਬਦਲੇਗਾ?

ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਦਿਨ ਲਗਾਇਆ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ - ਯਕੀਨਨ, ਹਾਂ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਕੇਂਦਰ (ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ), ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੀਰੀਬਲ ਚੈਸੀਸ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ - ਇਹ ਸਭ ਟੇਕਨ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਰੁਕਾਵਟ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 911 ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਦਿਖਾਇਆ, ਪਰ ਕੁਝ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਟੇਕਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਗ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 180 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ, ਪੁੰਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਹਲਕੇ ਤਾਰਗਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਟਰੈਜੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ "ਟਾਇਕਾਨ" ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ inੰਗ ਨਾਲ ਇਕ ਆਮ ਪੋਰਸ਼ ਹੈ. ਸਾਫ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਸਹੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਵਾਬ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿੰਦੂ: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਟੇਕਨ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ pressੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਤੁਰੰਤ ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਝਟਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਡੇ fully ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਅਚਾਨਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਬਕਸੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ. ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਕੋਨ ਜਾਂ ਬੈਰਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਸਕਿਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 180 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਕਿਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਲਾਈਨ

ਅਤੇ ਹੁਣ - ਵਾਪਸ ਮੇਰੇ ਵਿਅੰਗਮਈ. ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਹੱਸੋ, ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬੈਕਲ ਝੀਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰਹਾਂਗੇ. ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਜ਼ੁਕਾਮ ਨਾਲ ਹੋਈ ਮੌਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਧਮਕਾਇਆ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਨਾਸਿਬ possibleੁੱਕਵਾਂ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਚਾਰਜ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ.

ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗ ਲਗਭਗ 4 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2,5 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਅੱਧੇ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਗਲੇ 1,5 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇਹ 10-12% ਚਾਰਜ ਛੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਠੰਡੇ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਲਾਈਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ energyਰਜਾ-ਨਿਰੰਤਰ .ੰਗ ਵਿੱਚ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ) ਕਿ 911 ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਾਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਟੇਕਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ 12 ਘੰਟੇ ਲਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 93 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਣਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 870 ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਅੱਧੇ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਾਈਕਲ ਝੀਲ 'ਤੇ ਇਕ ਵੀ ਨਹੀਂ. 

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੋ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਟੇਕਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਮੇਰੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਸੰਭਾਵਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਬਾਈਕਲ ਇਕ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੰਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਡਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਾਂ ਖਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ.

ਟਾਈਪ ਕਰੋ	ਸੇਦਾਨ	ਸੇਦਾਨ	ਸੇਦਾਨ
ਲੰਬਾਈ ਚੌੜਾਈ ਉਚਾਈ, mm	4963/1966/1379	4963/1966/1381	4963/1966/1378
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	2900	2900	2900
ਗਰਾਉਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ	128	128	128
ਤਣੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਐੱਲ	407	366	366
ਕਰਬ ਭਾਰ, ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	2220	2305	2295
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ	ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, ਐੱਚ.ਪੀ.	571	680	761
ਮੈਕਸ ਟਾਰਕ, ਐਨ.ਐਮ.	650	850	1050
ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪੂਰਾ	ਪੂਰਾ	ਪੂਰਾ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ, ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	250	260	260
0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ, ਸੀ	4	3,2	2,8
ਤੋਂ ਮੁੱਲ, $.	106 245	137 960	167 561