ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? TSI, T-Jet, EcoBoost

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨਿਕ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ?

ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਬਦਨਾਮ ਕੁਦਰਤੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ? ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ W124, ਪੋਲਿਸ਼ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰੀ ਟੈਂਕੇਟ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਫੋੜਿਆਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਦੋ-ਲੀਟਰ 75 ਐਚਪੀ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ, ਸਿਰਫ 110 hp ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਕਤ.

- ਅਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਖ਼ਤ ਸਨ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬੁੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਪਲੋਨਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Fiat 500 TwinAir – Regiomoto ਟੈਸਟ।

ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ, ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸੀਬਤ.

- ਅਕਸਰ ਇਹ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਕੈਨਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਟਰਬੋ ਲਗਭਗ ਮਿਆਰੀ ਹੈ

ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਯੂਨਿਟ ਹਨ। ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ TSI ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਡ, ਜੋ ਈਕੋਬੂਸਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਿਏਟ, ਜੋ ਟੀ-ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਛੋਟੇ ਟਵਿਨਾਇਰ ਟਵਿਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੀ ਲਗਾਇਆ। ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ 85 hp ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

- ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1,0 ਲੀਟਰ ਤੋਂ EcoBoost ਇੰਜਣ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 100 ਜਾਂ 125 ਐਚ.ਪੀ. 1,6 ਇੰਜਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ 150 ਜਾਂ 182 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। EcoBoost ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ Mondeo ਵਿੱਚ 203 ਤੋਂ 240 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨੀ ਔਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਰੇਸ ਮੋਟਰਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਤੋਂ ਮਾਰਸਿਨ ਰੋਬਲੇਵਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਪੜ੍ਹਨ ਯੋਗ: ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਏਟਾ 1,4 ਟਰਬੋ - ਰੈਜੀਓਮੋਟੋ ਟੈਸਟ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੰਤਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਢੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

- ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੇਡੋ, ਲੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਤੇਲ. ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ”ਅਨਾ ਸਟੋਪਿੰਸਕਾ, ਏਐਸਓ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ ਜ਼ਸਾਡਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸੇਵਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ

ਪਰ ਟਰਬੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ। turbo-rzeszow.pl ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਲੇਜ਼ੇਕ ਕਵੋਲੇਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

- ਇਹ ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਚੋੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੀ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Volkswagen Golf 1,4 TSI ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ 60 ਮੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ”ਮਕੈਨਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Regiomoto ਟੈਸਟ – Ford Focus EcoBoost

ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

- ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਲਾਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਵੋਲੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. "ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ," ਕੋਵੋਲੇਕ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ, ਪੁੰਜ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ DPF ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਕੀ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਬਿਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾੜੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।

- ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਲ ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, - ਐਲ. ਕਵੋਲੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ PLN 600-700 ਨੈੱਟ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

-  ਸਾਡੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ, ਡੀਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, ਓ-ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਸੀਲ, ਪਲੇਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 900 ਨੈੱਟ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੇਸਜ਼ੇਕ ਕਵੋਲੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਰੈਜੀਓਮੋਟੋ - ਓਪਲ ਐਸਟਰਾ 1,4 ਟਰਬੋ

ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5 PLN ਹੈ। zł, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ. ਜ਼ਲੋਟੀ 105 hp ਦੇ ਨਾਲ 1,9 TDI ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Skoda Octavia ਦੀ 7ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰਬੋ ਦੀ ਕੀਮਤ 4 zł ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ PLN 2,5 ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜ਼ਲੋਟੀ ASO XNUMXth ਦੁਆਰਾ ਪੁਨਰਜਨਮ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਬਾਈਨ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ. ਆਮ ਖਰਾਬੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਉਹਨਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼:

ਸਕੋਡਾ - ਵਰਤੀ ਗਈ TSI ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ - ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ - Regiomoto.pl 'ਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ

ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਫੋਰਡ ਪੈਟਰੋਲ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਿਗਿਆਪਨ