ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਡਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਕਈ ਕਾਰਕ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਦੇ ਮਾਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸੰਖਿਆ ਮੀਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਹਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਓਡੋਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਮਾਈਲੇਜ ਸੁਧਾਰ" ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸਲ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣਾ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਵਰ। ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਨੰਗੇ ਧਾਤ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ. ਇਹ ਲੰਬੇ ਮੀਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ।

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲੱਭਣਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਗੁੰਮਰਾਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਦੂਜੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਆਨ ਲਈ ਕਿ ਮਾਈਲੇਜ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕਾਰ ਚਲਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਜਾਂ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੀ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਕੀ ਹਰ ਉਹ ਕਾਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰੈਪ ਮੈਟਲ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ? ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਅੰਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਜਾਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁਰੰਮਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਹਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।

ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ, ਉਸ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੀਲਾਂ ਲਈ ਚਲਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਰੋਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਰਿਕਾਰਡ ਮਾਈਲੇਜ:

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੱਕ 1800 ਵੋਲਵੋ P1966 ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਮਰੀਕੀ ਇਰਵਿੰਗ ਗੋਰਡਨ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਨੇ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਲ, ਜਾਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ।

240 ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ 1976D ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਯੂਨਾਨੀ ਮਾਲਕ, ਗ੍ਰੇਗੋਰੀਓਸ ਸਚਿਨਿਡਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਧਾਰਕ ਮਸ਼ਹੂਰ 1963 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ (ਅਮਰੀਕਾ) ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਅਲਬਰਟ ਕਲੇਨ ਦੀ ਹੈ। ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਕਾਰ ਨੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ।