ਸਟਰਲਿੰਗ ਇੰਜਣ
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲਈ anਰਜਾ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰਜ ਚੱਕਰ:
ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ (ਗੈਸ) ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ("ਨਿੱਘਾ") ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਦੁਬਾਰਾ ਥੱਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਗੈਸ ਸਿਖਰ ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਠੰ isੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਠੰledੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ (ਸੀਲ) ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਾਂ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ (ਉਭਾਰ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠਾਂ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਸਿਖਰਲੇ ਡੈੱਡ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ), ਤਰਲ ਬਾਲਣ, ਗੈਸੀ ਬਾਲਣ, ਠੋਸ ਬਾਲਣ, ਰਹਿੰਦ, ਬਾਇਓਮਾਸ energyਰਜਾ, ਸੂਰਜੀ energyਰਜਾ, ਭੂ -ਤਾਪ energyਰਜਾ.
Преимущества:
- ਬਹੁਪੱਖਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜ
- ਲਚਕੀਲਾਪਨ
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਹਤਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲਨ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ
- ਇਹ ਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਸ਼ਾਂਤ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ
- ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਨੁਕਸਾਨ:
-
