ਕੱਚ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਕਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਤਰੇੜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ? ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਸੜਕ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਘੋਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੱਥਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦਰਾੜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਗੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟਰੇਸ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਾਲਾਤ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰੰਗਹੀਣ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਨਾ ਪਵੇ।

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਕਿਸੇ ਕਰਬ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਠੰਡੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਖੋਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਾੜ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਜੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੱਚ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 - 150 zł ਪ੍ਰਤੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਸੇਕੁਰਿਟ, ਪਿਲਕਿੰਗਟਨ) ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਲਾਸ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। OCO ਵਿੱਚ ਗਲਾਸ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ "ਨਕਲੀ" ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਫੋਰਡ, ਰੇਨੋ) ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਗਲਾਸ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੱਚ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੇਂ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਸੀਟੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸਲੀ gaskets ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੱਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਬਦਤਰ.  

ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉ	ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ (PLN)	ASO (PLN) ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ IV	350 (ਸੁਰੱਖਿਆ) 300 (ਨੌਰਡ ਗਲਾਸ) 330 (ਪਿਲਕਿੰਗਟਨ)	687 (ਮੁਹਰ ਦੇ ਨਾਲ)
ਓਪੇਲ ਵੈਕਟਰਾ ਬੀ	270 (ਸੁਰੱਖਿਆ) 230 (ਨੋਰਡ ਗਲਾਸ)	514 + 300 ਗੈਸਕੇਟ