ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ: ਤੱਤ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾ ਰੋਕੋ।
ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (SP) ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਜਿਸਨੂੰ “ਓਆਰ” ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਤੋਂ। ਪਹਿਲਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਕਲਪ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ (GAZelle, Niva, UAZ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ.
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਤੱਤ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਲੇ, ਉਪਰਲੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੁਪਿਆ ਇੱਕ ਤੰਤਰ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟ੍ਰੈਚਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਵੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ
CU ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ। ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਰਡ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਲਈ ਐਲ.ਈ.ਡੀ.
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਯੰਤਰ ਵੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਹਨ:
- ਇੰਪਲਸ - ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਅਤੇ ਗੈਰ-ਆਵੇਗੀ - ਜਦੋਂ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖੋ।
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਲੋਜ਼ਰ ਲਗਾ ਕੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ "ਬੁੱਧੀਮਾਨ" ਵਿਧੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਐਂਵੇਟਰ
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਵੀਜ਼ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ:
- ਮਕੈਨੀਕਲ - ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਪੁਰ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਕੀੜਾ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਲਟ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਪਲ 'ਤੇ, ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਚ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਡਰਾਈਵ
ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਗਾਈਡਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਝਰੀ ਜਾਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ:
- ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ;
- ਰੈਗੂਲੇਟਰ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ ਵਾਲਾ ਬੋਰਡ)।
ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਕਾਰ ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਧੀ - ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਰੱਸੀ. ਮੁੱਖ ਭਾਗ 'ਤੇ - ਡ੍ਰਾਈਵ ਡਰੱਮ - ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ 3-4 ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਰੱਮ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਤੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ (ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਣਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੈ, ਜੋ ਅਨੁਵਾਦਕ ਗਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਅਜਿਹੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਪਰ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਰੈਕ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਿੰਗਲ ਲੀਵਰ. ਅਜਿਹਾ ਕਾਰ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਡਿਵਾਈਸ Daewoo Nexia 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਬਜਟ ਸੋਧਾਂ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਲੀਵਰ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਜੋ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਡਬਲ ਲੀਵਰ। ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੀਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉਲਟ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਚਿੱਤਰ
ESP ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਜੇਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ (ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ), ਦੂਜਾ ESP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਲਿਫਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਸਕੀਮ:
ਸਕੀਮ, ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ
ਵਿੰਡੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਿਧੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ:
- ਹਰ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ: ਗੇਅਰ, ਸਲਾਈਡਰ, ਰੈਕ।
- ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਾ ਦਬਾਓ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਨਾ ਦਬਾਓ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਾ ਰੋਕੋ।
