ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ
ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਰੀਡੌਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕੂਮੂਲੇਟਰਸ (ਇਕੂਮੂਲੇਟਰ) ਸੁੱਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ-ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਏ.ਬੀ
ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੋਤਲ ਅਤੇ AB ਲਿੰਟਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ AB ਤੱਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਲੋਗੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ (3-6);
- ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ (6-12V);
- ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ;
- ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੁਆਰਾ.
ਏਬੀ ਅਤੇ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੱਤ ਦਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਵੀ AB ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਸ ਸਮਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ UPS ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਹੱਦਾਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵਰਤੋਂ ਲੱਭੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ;
- ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
- ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋਂ।
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ 4 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਜੈੱਲ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ। ਏਬੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੀਮਤ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ: ਇਸ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਜੈੱਲ - ਜੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਬਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜੈੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਲਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦਾ।
ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਘੱਟ ਐਂਟੀਮੋਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ।
ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਇੱਕ ਡਰਾਈ-ਚਾਰਜਡ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 00°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 35°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੀਆਂ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖਣਾ ਨਿਰੋਧਕ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰਹਿਣ।
ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਸੁੱਕੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮਿਆਦ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ।
0C~20C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਡੇਢ ਸਾਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 9 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
