"ਗੁਡਈਅਰ" ਅਤੇ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ" ਦੀ ਤੁਲਨਾ: ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਔਸਤਨ 115 ਟੁਕੜੇ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 200 ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ)। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਮਾੜੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ -37 ° C ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਅਤੇ ਗੁਡਈਅਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਸਮੇਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਗੁਡਈਅਰ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ "ਗੁੱਡ ਈਅਰ"
ਗੁਡਈਅਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
| ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਆਮ) | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਟੀ (190 km/h) |
| ਕਿਸਮ | ਜੜੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਵੈਲਕਰੋ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਿਸਮਾਂ |
| ਮਾਪ | 175/65R14 – 255/50 R20 |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਜਾਂ ਗੁਡਈਅਰ, ਇਹ ਗੁਡਈਅਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਅਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਜੜੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਰਬੜ;
- ਦਰਮਿਆਨੀ ਲਾਗਤ;
- ਬਰਫ਼ ਤੈਰਨਾ;
- ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ (ਖਰੀਦਦਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੜੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ);
- ਸਪਾਈਕਸ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
- ਘੱਟ ਰੌਲਾ (ਪਰ ਅੰਦਰ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ);
- ਸੁੱਕੇ ਬਰਫੀਲੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ।
Goodyear ਟਾਇਰ
ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਔਸਤਨ 115 ਟੁਕੜੇ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 200 ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ)।
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਟਾਇਰ ਸਮੀਖਿਆ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਕੋਲ ਜਾਪਾਨੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੂਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਰੂਸੀ ਟਾਇਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
| ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਆਮ) | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਟੀ (190 km/h) |
| ਕਿਸਮ | ਜੜੀ ਅਤੇ ਰਗੜ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ | - |
| ਰੱਖਿਅਕ | ਅਸਮਿਤ ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ, ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਕਿਸਮਾਂ |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 175/70R13 – 275/50R22 |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਗੁਡਈਅਰ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਆਓ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ:
- ਅਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ;
- ਦਰਮਿਆਨੀ ਲਾਗਤ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ;
- ਜੜੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਘੱਟ ਰੌਲਾ।
ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਸਾਫ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਪਕੜ ਮਾੜੀ ਹੈ;
- ਬਰਫੀਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ।
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਰਬੜ
ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਲੀਆ 'ਤੇ ਆਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਰਬੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਗੁਡਈਅਰ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਆਓ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ।
| Технические характеристики | ||
| ਟਾਇਰ ਬ੍ਰਾਂਡ | ਗੂਡਾਈਅਰ | ਯੋਕੋਹਾਮਾ |
| ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋ ਰਸਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨ ("ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ", "ਕਲੈਕਸਨ", ਆਦਿ) | ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ 7ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ | ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ TOP ਵਿੱਚ 5-6 ਰੈਂਕ 'ਤੇ ਹੈ |
| ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ | ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ | ਬਰਫੀਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਭਰੀ ਬਰਫ਼ |
| ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਲੱਸ਼ 'ਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗਤਾ | ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ | ਮੱਧਮ |
| ਸੰਤੁਲਨ ਗੁਣਵੱਤਾ | ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਡਿਸਕ 10-15 ਗ੍ਰਾਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ | ਕੁਝ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ |
| 0 ° C ਅਤੇ ਵੱਧ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ | ਦਰਮਿਆਨੇ | ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 80-90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ |
| ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਨਰਮਤਾ | ਰਗੜ ਅਤੇ ਜੜੀ ਹੋਈ ਮਾਡਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ | ਰਬੜ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹਰਨੀਆ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ) |
| ਉਦਗਮ ਦੇਸ਼ | ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ | ਰੂਸ |
ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਿਹਤਰ ਹਨ: ਗੁਡਈਅਰ ਜਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ 40/60 ਵਰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਜਾਪਾਨੀ" ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਵਿਆਸ R15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ);
- ਕੰਪਨੀ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਟਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ - ਦੋਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
