62 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਕ੍ਰਾਊਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
ਸਮੱਗਰੀ
ਟੋਇਟਾ ਕ੍ਰਾਊਨ ਜਾਪਾਨੀ ਫਰਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਹ ਕ੍ਰਾਊਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ SUV ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਹਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਵਿੱਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤਾਜ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਊਨ ਸੇਡਾਨ 1955 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ SUV ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ SUV
ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੋਇਟਾ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਅਗਿਆਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਊਨ ਦੀ SUV ਅਗਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਇਹ 1960 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਾਜ ਪਹੁੰਚੇਗਾ।
ਟੋਇਟਾ ਕ੍ਰਾਊਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ.
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕ੍ਰਾਊਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਸਪੀਡਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਪਰ ਟੋਇਟਾ ਨੇ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਊਨ ਨਾਮ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ। 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੈਜ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਊਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਰਯਾਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕ੍ਰਾਊਨ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਾਊਨ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਅਸੀਂ ਲੈਕਸਸ ਜੀਐਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਜੇਡੀਐਮ ਕਰਾਊਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਸੀ।
Toyota Crown SUV ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ
ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕ੍ਰਾਊਨ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਯੂਐਸ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। Lexus ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ RX, NX ਅਤੇ UX ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲੈਂਡਰ, RAV4 ਅਤੇ ਵੇਂਜ਼ਾ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣ ਸਕੀਏ ਕਿ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਊਨ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਆਓ ਉਮੀਦ ਕਰੀਏ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕ੍ਰਾਊਨ ਬੈਜ ਰੱਖੇਗੀ।
**********
:
