ਕਾਰ-ਮੁਕਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ

ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵਧਦੀ ਰਿਹਾਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੇਗਾਸਿਟੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਅਤੇ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਉਲਟ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਗੇ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ, ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋ ਇੱਕ - ਪੈਰਿਸ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ, 1997 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੇ ਐਤਵਾਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਪੈਰਿਸ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ, 8 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਨ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੀ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2008 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਹਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਯਾਤਰਾ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਕੈਸ਼ਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੰਗੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਡੇਨਜ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਰਸਤਾ ਗਿਆ। ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਇਸ "ਸਿਹਤਮੰਦ" ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹਰ ਥਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਭਵਿੱਖੀ ਰੁਝਾਨ 2035 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣਾ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀ ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਵੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਅਖੌਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕੈਮਰੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਲੈਂਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੀਆਂ, 2030 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਤੱਕ.

ਵਿਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਸਪੈਨ ਦੀ ਆਈਬੇਰੀਅਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਮੈਨੂਏਲਾ ਕਾਰਮੇਨ, ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਗੈਸ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ, ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਟੈਕਸੀਆਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਪੇਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।