ਸੋਵੀਅਤ ਟੈਂਕ T-64. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਭਾਗ 2

ਸੰਪਰਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ T-64BW। 12,7mm NSW ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟੀ-64 ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਖਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਖਤਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ। ਇਸ ਲਈ, ਟੀ-64 ਟੈਂਕਾਂ (ਆਬਜੈਕਟ 432), ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ 115 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੁਰਜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

19 ਸਤੰਬਰ, 1961 ਨੂੰ, ਜੀ.ਕੇ.ਓ.ਟੀ. (ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਆਰ. ਦੀ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਰਾਜ ਕਮੇਟੀ) ਨੇ ਆਬਜੈਕਟ 05 ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮੂਥਬੋਰ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਨੰਬਰ 5202-432/125 ਲਿਆ। ਉਸੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਬੰਦੂਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ T-68 ਨੂੰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 115mm D-64 ਤੋਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣੀ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1966 ਵਿੱਚ, ਆਪਟੀਕਲ ਰੇਂਜਫਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਾਈਡਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। 1968 ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੀਉਜ਼ਾ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਚੋਣ ਕੇਬੀ ਨੂਡੇਲਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਬਰਾ ਕੰਪਲੈਕਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ। "ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਵੈ-ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਟੀ-64 ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਸਨ ਕਿ ਜੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੀ ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

T-64A ਟੈਂਕ, 1971 ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ (ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਬੈਰਲ, ਤੇਲ ਹੀਟਰ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ। ਤਸਵੀਰ ਲੇਖਕ ਦਾ ਆਰਕ

ਟੀ-64 ਏ

ਟੀ-64 ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. 1963 ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ (ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ) ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, U432T ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ ਲਈ ਆਬਜੈਕਟ 5 ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਕੈਲੀਬਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਉੱਠਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੁਰਜ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਫੌਜੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੇ ਟੀ-62 ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੂਥਬੋਰ ਜਾਂ "ਕਲਾਸਿਕ", ਭਾਵ ਗਰੂਵਡ, ਬੰਦੂਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਡੀ-81 ਸਮੂਥਬੋਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ KB-60M ਵਿੱਚ ਟੀ-64 ਬੁਰਜ ਲਈ ਇਸ ਦੀਆਂ "ਫਿਟਿੰਗਾਂ" ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 1963 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੌਕ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ 10 ਮਈ, 1964 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਨਵੀਂ ਤੋਪ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਬੁਰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀ-64, ਆਬਜੈਕਟ 434 ਦੇ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਯੂਟੀਓਸ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ, ਇੱਕ ਪਲਾਊਸ਼ੇਅਰ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵੈਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਬੈਰਲ, ਅਤੇ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ। ਟਰੈਕ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਲਈ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਕੈਰੋਸਲ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁਰਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 500 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ 10 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵਧਣੀ ਸੀ। ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਫਿਊਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਹ 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੁਸਕੈਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ (10 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ) ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਹੀਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ।

ਸ਼ਸਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. T-64 ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰੀ ਫਰੰਟਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਪਰਤ, ਦੋ ਸੰਯੁਕਤ ਪਰਤਾਂ (ਫੀਨੋਲ-ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ ਬਾਂਡਡ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕੱਪੜਾ) ਕੁੱਲ 105 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਹ ਪਤਲਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲ ਬਸਤ੍ਰ ਮੋਟਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਲਟ ਸੀ)। ਆਬਜੈਕਟ 434 ਵਿੱਚ, ਬਸਤ੍ਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦਰਜੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਰਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਸੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਸੀ।

ਬੁਰਜ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ। ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੋਰਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੈ। ਬੁਰਜ ਕਵਚ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਫਰੰਟਲ ਆਰਮਰ ਵਰਗਾ ਬਣ ਗਿਆ, ਇਸ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਬਾਹਰੋਂ ਗਿਣਨ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ, ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੋਡੀਊਲ, ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਟਾਵਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੋਟੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਸਮਾਨ ਸੋਖਣ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਤਲੀ ਲੀਡ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟਾਵਰ ਦਾ "ਨਿਸ਼ਾਨਾ" ਬਣਤਰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਰੰਡਮ (ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ) ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ।