ਕੀ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਇੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਛੋਟੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੇ ਹਨ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਰਵਾਇਤੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਗੁਆਚ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਕੋਲ TSI ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੋਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ। 1.4 ਟਰਬੋ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈਕੋਬੂਸਟ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.0 ਜਾਂ 100 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 125 ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? TSI, T-Jet, EcoBoost

ਗੈਸੋਲੀਨ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ ਬਲਨ. ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ.

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਯੂਐਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਰਿਪੋਰਟਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ-ਯੁੱਗ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਪਰਾ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਪਰੀਖਣਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੈਸਟਿੰਗ: ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ — ਸੌ ਘੋੜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਵੀਡੀਓ)

ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ (ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੋਨਡੀਓ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 1.6 ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 173 hp ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ, ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਅਲਟੀਮਾ ਸਨ, ਸਾਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ 2.4- ਅਤੇ 2.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਫਿਊਜ਼ਨ 1.6 ਨੇ 0 ਤੋਂ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਲਗਭਗ 97 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਫੋਰਡ ਇੱਕ ਗੈਲਨ ਈਂਧਨ 'ਤੇ 3,8 ਮੀਲ (25 ਮੀਲ - 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕੈਮਰੀ, ਅਕਾਰਡ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮਾ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 1,6, 2 ਅਤੇ 5 ਮੀਲ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2.0 hp 231 EcoBoost ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ, V-22 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਜੋਂ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, 6 mpg ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। V25 ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 26-XNUMX ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਛੋਟੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ | ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ

ਇਹ ਅੰਤਰ ਛੋਟੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਘਟਦੇ ਹਨ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1.4 ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼ 0 ਤੋਂ 60 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 1.8 ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਚੁਸਤ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ (26 mpg).

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਟੈਸਟਿੰਗ: ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਰੂਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 1.4 ਟਰਬੋ — ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ (ਫੋਟੋ)

ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਰਿਪੋਰਟਸ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਹਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਡਾਊਨਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਯੁੱਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 1.4 ਅਤੇ 1.6 ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਉੱਚ ਰੇਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ 45 ਤੋਂ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਸਨ।

ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, BMW ਦੇ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਨੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। X3 ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ V6 ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਵੀ ਔਡੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ TSI ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਔਡੀ A3, ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ III ਜਾਂ VW ਗੋਲਫ VII.

ਮੈਗਜ਼ੀਨ "ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ" ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਨਤੀਜੇ.