ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ170 ਸੀਡੀਆਈ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ170 ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵੈਨੇਓ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਖੂਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏ170 ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਪਜਾਊ ਸੀਡਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 2.2 ਸੀਡੀਆਈ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ (ਪਲੇਫੌਂਡਜ਼) ਦੀ ਬਦਲੀ (ਵੀਟੋ 638
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮਰਸਡੀਜ਼ A 170CDI W168 ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੀ ਬਦਲੀ
ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ)
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ 111 2 2 ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਮਰਸਡੀਜ਼ W168 A170 CDI 2000 ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਇੰਜਣ ਹਾਵਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪੈਕੇਜ
ਇੱਕ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ-180 ਸੀਡੀਆਈ ਡਬਲਯੂ169 ਦੀ ਨੱਕਾਸ਼ੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ
ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ W168 A170CDI, 2000. ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ
ਮਰਸਡੀਜ਼ A W168 2000 170CDI ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਬਦਲਣਾ
ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ - ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹੈਂਡਪੀਸ (ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ) ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ)।
ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਫੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹੈਕਸਾਗਨ ਰਾਹੀਂ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਨਾ ਮੁੜੇ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੋੜ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰੋ > ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ। ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕੋਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਚਪਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਤਾਪ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਨੋਜ਼ਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜੈਕਟਰ ਬਰੈਕਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਾਕਟ ਹੈਡ ਹੈ।
10. ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੋਲਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਡ ਅਡਾਪਟਰ (ਐਕਸੈਸਰੀ) ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਵਾਇਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਮੁੰਹ ਦਾ ਪਰਮਾਣੂ (ਮੂਥਪੀਸ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜੈਕਟਰ ਸੀਟ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ MERCEDES-BENZ 001 989 42 51 10।
ਨੋਜ਼ਲ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ.
ਫਿਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੈਟਿੰਗ
ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ O-ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ.
ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰਕੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਯੂਨੀਅਨ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸ ਨਾ ਕਰੋ.
ਮੁੱਖ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪਾਈਪ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 9 Nm ਤੱਕ ਕੱਸੋ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਬਰੈਕਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ 7 Nm ਹੈ। ਫਿਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 180° (1/2 ਵਾਰੀ) ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪ ਨਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਫੜ ਕੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਨਵੀਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨਟ ਲਈ ਸਖਤ ਟਾਰਕ 22 Nm ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਸਵਿੱਵਲ ਨਟ ਟਾਰਕ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੀਟ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
