ਕੀ ਨਵਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਆਪਣੇ ਆਈਕੋਨਿਕ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ?

ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੇਲਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ - ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਮਿਲਾਂਗੇ। ਕੀ ਨਵਾਂ ਆਈਕੋਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਕਲਾ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗੀ?

ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਵਿੱਚ ਸਤੰਬਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਥੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. защитник ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰ ਹੈ ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। 1948 ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਸੀਰੀਜ਼ I ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ - ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਲਸਫੇ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡਿਫੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਮਾਡਲ 1983 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ "ਪੀੜ੍ਹੀ" ਸ਼ਬਦ ਅਤਿਕਥਨੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਵਾਂਗ, ਹਰ ਨਵੀਂ защитник ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਫੋਕਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਧਾਂ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ SUV ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ 36 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਡਿਫੈਂਡਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, SUV ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਪੰਥ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੇਗੀ? ਸਮਾਂ ਦਸੁਗਾ.

IFRC ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਵਿਟਲੀ-ਅਧਾਰਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਫੋਟੋਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ। ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੁਬਈ ਦੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਠੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਸੁੱਕਾ, ਅਤੇ ਮਾਰੂਥਲ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਯੂਏਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਚੋਟੀ ਜਬਲ ਅਲ ਜੈਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਰੈੱਡ ਕਰਾਸ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਕ੍ਰੀਸੈਂਟ ਸੋਸਾਇਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਆਪਣੀ 65-ਸਾਲ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਫ਼ਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ

ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਰੀਰ 1983 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਟਾਪੂ ਮਾਰਕੇ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੋਟੋਆਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਛੱਤ ਦਾ ਕੋਣ 90 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਸਮਾਨ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੂਪ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਵੰਸ਼ ਨੂੰ ਭੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਡਿਫੈਂਡਰ - ਅਨੁਪਾਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.

Whitley ਦੀ ਨਵੀਂ SUV ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਸੰਸਕਰਣ, "90" ਅਤੇ "110" ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਨਵਾਂ ਡਿਫੈਂਡਰ - "130" - 2022 ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੋਵੇਗੀ - 1.99 ਮੀਟਰ। ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ, "ਨੱਬੇ" ਆਪਣੀ 4.32 ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਬਾਰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਮਾਡਲ 4.75 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਜ, ਛੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਤਿਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਵਾਂ ਡਿਫੈਂਡਰ "130" ਸੰਸਕਰਣ 5.10 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸੀਟਾਂ ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.02 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਰਿਅਰ ਓਵਰਹੈਂਗ ਕਾਫੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦਾ ਇੰਜਣ, ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚੈਸੀ

ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, 2020 ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੋਣਗੇ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈਆਂ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਸਿਵਾਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਚ ਛੇ ਹੋਣਗੇ। "ਲੀਡ-ਮੁਕਤ" ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਲਈ, P300, P400 ਅਤੇ P400h ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ R6 ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ "h" ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਇੱਕ "ਪਲੱਗ-ਇਨ" ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਤੰਤਰ ਇੱਛਾ ਦੀਆਂ ਹੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋਕ ਫਰੇਮ ਉਚਿਤ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਨਵਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ - ਕਿੰਨਾ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਲਈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਾਲੋਂ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲਦਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਰੀਬ ਸੰਸਕਰਣ, ਪਰ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ" ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੀਕ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, 140-ਵਾਟ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 10-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲੇਗਾ। ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 14-ਵੇਅ ਪਾਵਰ ਲੈਦਰ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ 10-ਸਪੀਕਰ ਮੈਰੀਡੀਅਨ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਰੰਗਦਾਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਲੈੰਡ ਰੋਵਰ также подготовил версию JLR, в которой можно будет персонализировать интерьер и оборудование. Говорят, что самая бедная и самая маленькая разновидность будет стоить около 40 фунтов стерлингов, а это означает, что топовые модели могут достигать головокружительных цен.

ਮਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਂਡ ਦੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਡਿਫੈਂਡਰ

ਫੋਟੋਆਂ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਨਵੀਂ ਜੇਮਸ ਬਾਂਡ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸੈੱਟ ਤੋਂ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਛਲਾਵੇ ਦੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਸੈਕੰਡਰੀ" ਲਹਿਜ਼ੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਚ, ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫੋਟੋਆਂ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਨੋ ਟਾਈਮ ਟੂ ਡਾਈ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। 'ਤੇ ਫੋਟੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ shedlocktwothousand ਦੁਆਰਾ Instagram. (ਸਰੋਤ: https://www.instagram.com/p/B1pMHeuHwD0/)

ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ 2019 ਸ਼ੋਅ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਬਾਕੀ ਹੈ: "ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?" ਯਕੀਨਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੁਣ ਉਹੀ ਸਖਤ SUV ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੰਤਕਥਾ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਹੀ ਰਹੇਗੀ.