ਸਮਾਰਟ ਫਾਰ ਫੋਰ 2006 ਸਮੀਖਿਆ
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਛੋਟੇ ਪਰ ਸਫਲ ForTwo, ਅਜੀਬ ਦੋ-ਸੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ForFour ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਬ੍ਰੇਬਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਖਰੀ, ਬਲਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼, ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਡੀਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
2004 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਫੋਰਫੋਰ ਕੋਲਟ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਰੈਲਿਅਰਟ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਬਸ-ਟਿਊਨਡ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਨੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਲਟ ਨੂੰ ਖਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਰ ਲਈ 130kW ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 6000rpm 'ਤੇ 230kW ਅਤੇ 3500rpm 'ਤੇ 80Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 60-ਲੀਟਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 8.4kg ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਵੇਟ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ 1090 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ, ਬ੍ਰਾਬਸ ਸਿਰਫ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 6.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਰਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ 6.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 100 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਕਲਾਸ 98 ਈਂਧਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੰਚੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਬਸ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ 17/205 ਫਰੰਟ ਅਤੇ 40/225 ਰੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ 35-ਇੰਚ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਸਪੌਇਲਰ, ਡਿਊਲ ਕ੍ਰੋਮ ਟੇਲਪਾਈਪਸ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ, ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਚਿੱਤਰ ਹੈ।
ਗ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਲ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਵੀ ਬ੍ਰੇਬਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਸਪੌਇਲਰ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਲਿਫਟ ਨੂੰ 50kg ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਮਾਂਚਕ ਪੈਕੇਜ ਹੈ, ਪਰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ $39,900 ਪਲੱਸ 'ਤੇ, ਸਮਾਰਟ ਫੋਰ ਫੋਰ ਬ੍ਰੇਬਸ ਥੋੜਾ "ਐਕਸੀ" ਪਾਸੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੋਲਫ GTi ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, Mazda ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Mazda3 MPS, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡੋ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰਾਬਸ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.
ਸਮਾਰਟ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਸਤੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW ਮਿੰਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੌਜਵਾਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੋਰਫੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਉਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਕਾਰਟ-ਵਰਗੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਾਰਡ ਐਕਸੀਲਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਰਟ ਗਿੱਲੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁੱਕੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੱਡੇ, ਟਰੈਂਡੀਅਰ ਮਾਰਕ ਨੂੰ ਅਸਲ ਧੱਕਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਰਟ 6.8 ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 10.0 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ।
