ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਕੂਪé ਸੀਡੀਆਈ ਸ਼ੁੱਧ

ਇਹ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ (ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ!) ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਈਰਖਾ ਨਾਲ ਸਮਾਰਟ। ਸਮਾਰਟ ਇੱਕ "ਅੱਧੀ ਕਾਰ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਇਕੱਠੇ ਬਿਤਾਏ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਡੇਢ ਕਾਰਾਂ ਬਣ ਗਿਆ!

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ (ਰੱਬ ਮੈਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰੋ!) ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਔਰਤ ਦੇ ਹਰੇ ਹੋਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਪੜ੍ਹੋ: ਤੁਸੀਂ ਲਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੁੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ) ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਪਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਲਝਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਹਿਸਟਰੀਅਲ ਸਿੰਫਨੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ! ? ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ - ਮੈਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਸਮਾਰਟ ਦੋ ਲਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਇਹ ਜਨਮ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈਮਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕਾਰਟ, ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਕਾਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਜੇਬ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਇੱਕ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲੋਂ...

ਪਰ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਹਿਰ ਛੋਟੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ - ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਲਈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਲਾਇਲਾਜ (?) ਵਿਕਾਰ ਹੈ ਜੋ, ਘਰ ਤੋਂ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ, "ਸਿਰਫ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ" 7 ਲੈਣਾ ਹੈ. ਸੂਟਕੇਸ) ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਨਹੀਂ! ਮੈਂ, ਇੱਕ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਦੋ ਮੀਟਰ ਪੈਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਾਰੇ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਚੋੜਿਆ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਕਾਰ ਮੇਰਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ "ਬਿਲੀਜ਼ ਸਪੋਰਟ" ਬੈਗ ਬਣ ਗਿਆ।

ਸਮਾਰਟ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਕਾਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਪੰਛੀ (ਕੁਝ ਮਰਦ ਆਰਾਮ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਹਿਕ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਔਰਤਾਂ "ਡਿੱਗਦੀਆਂ" ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ... ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ - ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕ - ਇੱਕ ਨਾਲ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਿੱਖ, ਪਰ ਜਿਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿੜ ਸੁਭਾਅ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਲਈ 100 ਮੁਅੱਤਲ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ!) ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦਾ ਉਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਹਜ ਜਿਸਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਔਰਤ ਉਸ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ, ਔਰਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਰਟ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪਿਆਰਾ (ਅਤੇ ਪਿਆਰਾ) ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਡੀ ਉਹ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮਿਲੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਲਟਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।

ਓਹ ਹਾਂ, ਮੇਰੀ ਬ੍ਰਿਹਤਕੋ... ਅਸੀਂ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਾਈਡ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਹ ਅਤੇ ਆਹ! , ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਸਫਾਲਟ ਪੀਕਜ਼ 'ਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ... ਜੇ ਕੋਈ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮਾਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ - ਇਹ ਇੱਕ ਜਿਨਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਆਪਣੀ ਫੈਟਿਸ਼ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਢੇਰ ਦਾ ਮੇਰਾ ਕਾਮੁਕਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ… ਠੀਕ ਹੈ… ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਕਾਮਵਾਸਨਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਨਰਮ (ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ () ਸਗੋਂ, ਇਸਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੀਵਿਤ ਜੀਵ। ਅਤੇ... ਹਮ.. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ - ਸਮਾਰਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੇਂ।

ਨੀਨਾ ਓਰੀਓਲ

ਫੋਟੋ: ਅਲੇਅ ਪਾਵੇਲੀਟੀ.

ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਕੂਪé ਸੀਡੀਆਈ ਸ਼ੁੱਧ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਏਸੀ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	10.373,66 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	2.749.575 €
ਤਾਕਤ:	30kW (41 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	19,8 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	135 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	3,4l / 100km
ਗਾਰੰਟੀ:	ਮਾਈਲੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 2 ਸਾਲ; 6 ਸਾਲ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਰਸਟ ਵਾਰੰਟੀ, 1 ਸਾਲ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਮੋਬਾਈਲ ਸਮਾਰਟਮੋਵ ਸਹਾਇਤਾ

ਲਾਗਤ (100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਤੱਕ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	ਇੰਜਣ: 3-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰੀਅਰ ਮਾਊਂਟਡ - ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 65,5 x 79,0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 799 cm3 - ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ 18,5:1 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 30 kW (41 hp) 4200 rpm 'ਤੇ - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 11,1 m/s 'ਤੇ ਔਸਤ ਪਿਸਟਨ ਸਪੀਡ - ਖਾਸ ਪਾਵਰ 37,5 kW/l (51,1 hp) s. / l) - 100 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1800 Nm- 2800 / ਮਿੰਟ - 4 ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ - ਸਿਰ ਵਿੱਚ 1 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (ਚੇਨ) - 2 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ - ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਸਿਰ - ਕਾਮਨ ਸਿਸਟਮ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ - ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 0,8 ਬਾਰ - ਆਫਟਰਕੂਲਰ - ਤਰਲ ਠੰਢਾ 4,5 l - ਇੰਜਨ ਤੇਲ 3,2 l - ਬੈਟਰੀ 12 V, 61 Ah - ਅਲਟਰਨੇਟਰ 50 A - ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਿੰਗਲ ਡਰਾਈ ਕਲਚ - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ 6-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ NR - (+/-) - ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ I. ਅਤੇ VI। 3,380 ਘੰਟੇ; II. ਟੀ. 2,450 ਵਿੱਚ; III. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂਂਂ. 1,760 ਘੰਟੇ; ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ 3,155 - ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ I., II ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ। III ਵਿੱਚ. pinion 3,667, VI., V. ਅਤੇ VI ਲਈ ਅੰਤਰ। ਗੇਅਰ 1,353 - ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 3,5J × 15 - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ 135/70 R 15 T, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 5,5J × 15 - ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ 175/55 R 15 T, ਰੋਲਿੰਗ ਰੇਂਜ 1,73 m - VI ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ। 1000 rpm 43,6 km/h 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 135 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h 19,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (ਗੈਸੋਲ)
ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ:	ਮਿਸ਼ਰਨ ਕੂਪ - 3 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 2 ਸੀਟਾਂ - ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ - Cx = 0,37 - ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੰਗਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼, ਤਿਕੋਣੀ ਕਰਾਸ ਰੇਲਜ਼, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ - ਡੀਡੀਅਨ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਕਰਾਸ ਰੇਲਜ਼, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ - ਦੋ ਪਹੀਆ ਬ੍ਰੇਕਸ , ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ, ਰੀਅਰ ਡਰੱਮ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ABS, EBV, ਰੀਅਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ (ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਵਰ) - ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਿਨੀਅਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤਿਅੰਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ 4,0 ਮੋੜ
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 805 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ 990 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਕੋਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਇੰਗ ਨਹੀਂ - ਕੋਈ ਛੱਤ ਲੋਡਿੰਗ ਨਹੀਂ
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 2500 mm - ਚੌੜਾਈ 1515 mm - ਉਚਾਈ 1549 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1812 mm - ਟ੍ਰੈਕ ਫਰੰਟ 1285 mm - ਪਿਛਲਾ 1354 mm - ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ 8,7 m
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਲੰਬਾਈ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਸੀਟ ਬੈਕ/ਟਰੰਕ ਲਿਡ) 940/1400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਚੌੜਾਈ (ਗੋਡੇ) 1250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 990 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟ 900-1130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਰਿੰਗ ਵਿਆਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ - 370mm ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 22 l
ਡੱਬਾ:	(ਆਮ) 150-260 l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, ਮਾਈਲੇਜ: 455 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਟਾਇਰ: ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਐਕੌਨੈਕਟ ਈਪੀ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	24,0s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	42,8 ਸਾਲ ( 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) ਪੀ
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) ਪੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	135km / h (ਅਸੀਂ.)
ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖਪਤ:	4,3l / 100km
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਪਤ:	7,1l / 100km
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	84,6m
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	49,0m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	69dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	68dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	65dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	70dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	69dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	69dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	73dB
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	72dB
ਟੈਸਟ ਗਲਤੀਆਂ:	ਬਾਲਣ ਲੀਕ (ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੂਰ)

ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ (253/420)

• ਅਮੀਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਰਟ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੌਖੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੂਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ (ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ!

• ਬਾਹਰੀ (14/15)

  ਸਰੀਰ ਸਵਿਸ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

• ਅੰਦਰੂਨੀ (79/140)

  ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, averageਸਤ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ.

• ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (30
  
  
  / 40)

  ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੁਸ਼ਲਤਾ averageਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ: ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਹੈ.

• ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (51
  
  
  / 95)

  ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ averageਸਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹਨ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ aroundਸਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ.

• ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (16/35)

  ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਵਾਅਦੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ.

• ਸੁਰੱਖਿਆ (33/45)

  ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

• ਆਰਥਿਕਤਾ

  ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਦਿੱਖ, ਚਿੱਤਰ

ਛੋਟੀ, ਨਿਪੁੰਨਤਾ

ਦਿੱਖ

ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਸੈਲੂਨ ਸਪੇਸ

ਸੀਟ

ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਗਤੀ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਕੀਮਤ

ਸਸਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਗਰੀ, ਸਵਿੱਚ

ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣ

ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ

ਮੁਰਦੇ ਕੋਨੇ

ਹੌਲੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ

ਅਜੀਬ ਮੁਅੱਤਲੀ

averageਸਤ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ