ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ, ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਚਮਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ (ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪਸ) ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਸਾਡੇ ਬਟੂਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ.

ਗਣਨਾ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ energyਰਜਾ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ energyਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਰਕਪੂਰਨ theਰਜਾ ਉੱਥੋਂ ਆਵੇਗੀ. ਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏਰੋਟਰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ Šਕੋਡਾ 1000 ਡਾਇਨਾਮੋ), ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ suppliesਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸਥਿਰਕਰਤਾ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਘੁਮਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਿਹਲਾ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਚਾਨਣ ਤੇ ਵਾਪਸ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਲਬ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਮੈਂ ਐਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ 1,2 ਐਚਟੀਪੀ ਲਾਲ ਨਾਲ ਲਵਾਂਗਾ. P ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ (47 ਕਿਲੋਵਾਟ) ਦੇ ਨਾਲ:

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 2 ਲੈਂਪ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ H4 ਹੈਲੋਜਨ) (2 x 60 W)

ਪਿਛਲੀ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਲੈਂਪ (2 x 10 ਡਬਲਯੂ)

2 ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ (2 x 5 ਡਬਲਯੂ)

2 ਰੀਅਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ (2 x 5 W)

ਕਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ (40 ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਵਰ)

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 200 ਵਾਟ .ਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਫਾਬੀਆ ਦਾ ਇੰਜਣ 47 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 5.400 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ 46,8 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ runਰਜਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਲਾਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿਰਫ 15 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ 0,2 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੋਡ 1,3 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ 5.400% ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ 0,42%ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਦੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਮੰਨ ਲਵਾਂਗੇ ਕਿ ਫੈਬੀਆ 3000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ 34 ਕਿਲੋਵਾਟ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਣਗਿਣਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਾਂਗੇ. ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਧਾਰਣ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ... 1,2 ਐਚ.ਟੀP... ਅਸੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. 90%. ਇਸ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਸ਼ਕਤੀ 33,8 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ. ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਲਗਭਗ 0,6%ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ 3000 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 90, ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ 0,6%ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਸਾਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੰਜਾਹਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਫੈਬੀਆ ਪ੍ਰਤੀ 4,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 0,6% ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 0,6% ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਕੁਝ ਸਰਲਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ 0,03 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧੇਗੀ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 1500 ਆਰਪੀਐਮ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਫੈਬੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 14 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਗਭਗ ਹੈ. 14 ਕਿਲੋਵਾਟ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 0,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧੇਗੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਸੰਖੇਪ ਕਰੀਏ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੈਬੀਆ ਸਾਡੇ ਲਈ 0,2 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ - 0,03 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ। ਔਸਤਨ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਲਗਭਗ 0,1 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 000 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 ਯੂਰੋ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਉਹ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਦਾਨ ਕਰੋ। ਪਰ. ਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12,5 600 ਕਾਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੋਰ ਕੌਣ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸ ਫਰਜ਼ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰੇਗਾ?