ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਓਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਮੈਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ.
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦਾ 200 ohms ਅਤੇ 2000 ohms ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ 0 ohms ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੁੱਲ ਅਨੰਤਤਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ohms ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਗਲਤ ਅੱਗ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਟਾਈਮਿੰਗ।
ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੰਗੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 200 ohms ਅਤੇ 2000 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਿਲੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਸਰਕਟ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬੇਲੋੜੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਮੁੱਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਓਮ ਮੁੱਲ ਮਿਲ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਇੱਕ ਹੋਰ ਓਮ ਮੁੱਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਨੰਤ ਰੀਡਿੰਗ ਹੈ।
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬੇਅੰਤ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਈ ਕਰੰਟ ਵਹਿ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਕੰਡਕਟਰ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੂਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੇਜ਼ ਸੰਕੇਤ: ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਅਨੰਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਓਪਨ ਸਰਕਟ) OL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬਲੈਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਤੇਜ਼ ਸੰਕੇਤ: ਕੁਝ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ XNUMX-ਤਾਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਗਨਲ, ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਲਾਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਜ਼ੀਰੋ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ 200 ohms ਅਤੇ 2000 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 2008 ਫੋਰਡ ਏਸਕੇਪ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਂਜ 250 ohms ਤੋਂ 1000 ohms ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਰਿਪੇਅਰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (1)
ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਖਰਾਬ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.
- ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ
- ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
- ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਵੇਗ
- ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਉਪਰੋਕਤ ਪੰਜ ਲੱਛਣ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਹਨ?
ਹਾਂ, ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। (2)
ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।
- ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਖਰਾਬ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਦੇ ਲੱਛਣ
- ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਨ-ਟੈਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) Ford Escape 2008 г. - https://www.edmunds.com/ford/
escape/2008/review/
(2) ਬਾਲਣ - https://www.nap.edu/read/12924/chapter/4
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
