ਸਕੋਡਾ ਰੂਮਸਟਰ - ਇੰਟਰਸਿਟੀ. ਝੌਂਪੜੀ

ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਦੂਜਾ ਦਿਨ. ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ: 350 ਕਿ.ਮੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਾਂਗਾ। ਅਤੇ ਅੱਜ ਲਈ: ਰੂਮਸਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਪਾਈਕਰਾਂ ਨਾਲ ਰੂਮਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮਾਨ ਹੈ? ਵੈਨ ਸਕੋਡੀ ਵੀ 4 ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 64 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਰੂਮਸਟਰ ਵਿੱਚ ... ਨਾਲ ਨਾਲ ... ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੀ.

ਬੋਲਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਰੂਮਸਟਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਲਗਭਗ ਬਚਪਨ ਦੇ ਸਕੈਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸੀ: ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰੂਮਸਟਰ ਵਿਚ ਘਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖਵਾਦ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਿਆ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਕੈਚ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਕੈਚ 2003 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ, ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਆਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ, ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਟੇਲਗੇਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਲੇਰ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ। ਚੈੱਕਾਂ ਨੇ ਰੂਮਸਟਰ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਸੰਕਲਪ ਕੱਟਣਾ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਲੜੀ

ਹਰ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੈੱਕਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਲਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਿੱਖ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਕਿੰਨੀ ਚੌੜੀ? ਮਾਰਕੀਟ ਖੋਜ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: ਰੂਮਸਟਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30-40 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ VW ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੂਮਸਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਖੋਜ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਫੈਬੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ? ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ. ਔਕਟਾਵੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ? ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ! ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਘਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਕਵਾਸਨੀ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵਰਚਲਾਬੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਫੈਬੀਆ ਫਲੋਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ "ਨੱਕ" ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੀ "ਪੂਛ" ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। . ਨਤੀਜੇ? ਦੋ-ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਟੇਜ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਫੈਬੀਆ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਔਕਟਾਵੀਆ ਤੋਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ "ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ" ਤਾਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ.

ਮੈਂ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਐਪੀਸੋਡ ਵਿੱਚ ਰੂਮਸਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਮ ਨਾਲ ਬੁਲਾਵਾਂਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਖੇਡਣ ਵਾਲੇ ਉਪਨਾਮ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ ... ਕਾਟੇਜ. ਅਗਲੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ।