ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ - ਔਕਟਾਵੀਆ ਟੂਰ ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ

ਨਵੀਂ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਨੂੰ 1990 ਸਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ - 130 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ XNUMX ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕੂਪ, ਕਵਾਸਨੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਗਿਆ। ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਨਾਮ ਹੋਵੇਗਾ।

ਰੈਪਿਡ ਇੱਕ ਫੈਬੀਆ-ਅਧਾਰਿਤ ਕੂਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲਿਫਟਬੈਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫੈਬੀਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵੱਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਏਟ ਲਾਈਨਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਕੋਡਾ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਲਿਫਟਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਟੂਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਗਈ ਸੀ, 2008 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਲਈ ਸਸਤਾ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਔਕਟਾਵੀਆ, ਜੋ ਕਿ 2004 ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੀਨ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਘਰੇਲੂ ਰੈਪਿਡ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ: ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ.

ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਔਕਟਾਵੀਆ (ਲੌਰਾ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ) ਅਤੇ ਰੈਪਿਡਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵੇਚਿਆ ਹੈ। ਉੱਥੇ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ 1.6 MPI ਇੰਜਣ (105 hp) ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 1.6 TDI ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੌਰਾ ਕੋਲ ਇੱਕ 2.0 TDI ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿਕਲਪ 160-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 1.8 TSI ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੈਪਿਡ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 42 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PLN, ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਲੌਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 79 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਟਾਪ ਗੀਅਰ ਇੰਡੀਆ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੀ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨਿਰਮਾਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ 1.2 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 75 MPI ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ LPG ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ. Skoda ਦੋ ਆਉਟਪੁੱਟ (1.2 ਅਤੇ 86 hp) ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ 105 TSI ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 122 hp ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.4 TSI ਇੰਜਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ 1.6 ਅਤੇ 90 hp ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 105 TDI ਡੀਜ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

Citigo ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੈਪਿਡ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਫਲਸਫੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਿਲ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਈਡਲਾਈਨ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਵਧਣਗੇ।

ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਦੀ ਬਾਡੀ, 4,48 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, ਵੱਡੀ ਫਿਏਟ ਲਾਈਨਾ (4,56 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਤਣਾ 50 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਇਸ ਵਿੱਚ 550 ਲੀਟਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੇਨੋ ਥਾਲੀਆ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 4,26 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਵੱਡੇ, 500-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਬਦਤਰ ਦਿਖਾਏਗਾ - ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. PLN (ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ 32 PLN ਲਈ) ਰੈਪਿਡ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗੇ ਸਗੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।

ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਿਨਫ੍ਰਾਈਡ ਫਾਲੈਂਡ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੈਪਿਡ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਚੈੱਕ 45 PLN ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇੱਥੇ ਛੋਟਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਔਕਟਾਵੀਆ ਆਉਣ ਤੱਕ, ਰੈਪਿਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਹਨ।

ਅਖੌਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਰੈਪਿਡ ਘੱਟ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਸਮੱਗਰੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਕੋਡਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਚਾਏਗੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ABS, ESP ਅਤੇ ਕਈ ਏਅਰਬੈਗ ਹੋਣਗੇ। ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ, EuroNCAP ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ Skoda ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ (Superb ਅਤੇ Citigo) ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਪਿਡ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 2013 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਸੀਟ ਟੋਲੇਡੋ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੈਪਿਡ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਤਰ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਮੁੱਦੇ ਹਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਸੀਟ ਲਾਈਨਅਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੰਖੇਪ ਸਕੋਡਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਟੂਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਰੈਪਿਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਟੋਰਾਂ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਨਵੰਬਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮਾਗਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਨਵੀਂ ਰੈਪਿਡ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 36 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫੈਬੀਆ I ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਕੋਡਾ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਫੈਬੀਆ II ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਨ। , ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਪਿਡ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਬਸ ਚੁਸਤ।