ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: ਛੋਟਾ ਸੁਹਜ

ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੈੱਕਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਸਟ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹਨ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਕੋਡਾ। ਚੈੱਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੋਂਬੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਫਿਲਹਾਲ, ਰੇਨੋ (ਕਲੀਓ ਗ੍ਰੈਂਡਟੂਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਸੀਟ (ਇਬੀਜ਼ਾ ST ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਸਿਰਫ ਲੋਕ ਹੀ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੇਲੋਡ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੈੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ - 530-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ 1,55 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 1395 ਲੀਟਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਲਗਭਗ ਫਲੈਟ ਫਲੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੱਤਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ, ਇੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੈਕ ਕਵਰ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹੈ - ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਡਬਲ ਟਰੰਕ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਗ ਹੁੱਕ, ਇੱਕ ਚਲਣਯੋਗ ਬੈਫ਼ਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਾਂ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ, ਅਤੇ ਚਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਵੈਗਨ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਗਏ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਂਕ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਖੁਰਚਣੀ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੱਦੀ ਦੀ ਡੱਬੀ। ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵੈਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਕਸ ਹੈ.

ਖੇਡ ਸੈਟਿੰਗਜ਼

ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੋਂਬੀ 1.2 TSI ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਪੂਰਵਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੀ - ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੋਂਬੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ 61 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਲਕਾ (ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 1,2 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 110-ਲਿਟਰ ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮੂਡ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਝਾ ਸਖ਼ਤਤਾ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਦਰਅਸਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈਟਿੰਗ looseਿੱਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਤੰਗ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੰਬੀ 1.2 ਟੀਐਸਆਈ ਕਦੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਖਤਰਨਾਕ lyੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਝੁਕਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਡੈਂਪਰ (ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ) ਦੋਨੋ ਛੋਟੇ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮਕ ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਸ਼ਾਂਤ, ਤਣਾਅ ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਮੁੱਦਾ

ਚੋਟੀ ਦੇ TSI ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (110 ਐਚਪੀ, ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ 75 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ - 1.2 ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ। ਦੂਜਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ 1,4 ਟੀਐਸਆਈ (90 ਐਚਪੀ) ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਏ. 105-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (DSG), 1.2 hp ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ DSG ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਦੀ ਪੌੜੀ 20 580 ਬੀਜੀਐਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. (1.0 ਐਮ ਪੀ ਆਈ, ਐਕਟਿਵ ਲੈਵਲ), ਯਾਨੀ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ 1300 ਬੀਜੀਐਨ ਲਈ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ. ਜਿਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 1.2 ਟੀਐਸਆਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਦਿ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 24 390 ਬੀਜੀਐਨ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਕੌਡਾ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਉੱਚੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ, ਕੀਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਮਿਰਰਲਿੰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ, ਆਦਿ) ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 30 ਲੇਵਾ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ੋਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਦੂਜੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ, ਨਾ ਤਾਂ ਅਮਲੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸਕੌਡਾ ਫਾਬੀਆ ਕੰਬੀ ਦਾ ਪ੍ਰੇਰਕ ਵਤੀਰਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸਦੀ ਸ਼ੈਲੀ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਪੋਰਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਨਵਾਂ ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ ਕੰਬੀ 1.2 ਟੀਐਸਆਈ ਸਕੋਡਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਹਿੱਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲਾਭ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲਈ. ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਬਚਤ ਚੰਗੀ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਟੈਕਸਟ: ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਅਬਾਜ਼ੋਵ

ਫੋਟੋ: ਅਹੀਮ ਹਾਰਟਮੈਨ