ਸਕੋਡਾ ਏਨਾਇਕ ਆਈਵੀ ਨੂੰ ਕੂਪ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲੇਗਾ

ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਰੈਗੂਲਰ ਐਨਿਆਕ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਵਿਜ਼ਨ iV ਸੰਕਲਪ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ MEB ਪਲੇਟਫਾਰਮ - Skoda Enyaq iV 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਪ ਸਿਲੂਏਟ ਸੀ। ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਕੋਡਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿੱਗਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ "ਸੈਟੇਲਾਈਟ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਜਾਸੂਸਾਂ ਦੇ ਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੈਗੂਲਰ ਐਨਿਆਕ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ Enyaq iV 2021 ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੋਧਾਂ (148 ਤੋਂ 306 hp ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 340 ਤੋਂ 510 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਮਾਈਲੇਜ) ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਆਓ ਸਹਿ-ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੀਏ: Enyaq GT, Volkswagen ID.4 Coupe (ਜ GTX, ਸਹੀ ਨਾਮ ਅਣਜਾਣ), Audi Q4 Sportback e-tron ਅਤੇ Cupra Tavascan।

ਜੇਕਰ Enyaq ਕੂਪ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਡਿਆਕ GT ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, GT ਨਾਮ ਦਾ ਅਗੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਹੀ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ Volkswagen ID.4 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੂਪ ਰੂਪ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਔਡੀ Q4 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ, ਨਿਯਮਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਕੂਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ, 2021 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ, ਕਪਰਾ ਤਵਾਸਕਨ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ। ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਪਰਾ ਦੇ ਬੌਸ ਵੇਨ ਗ੍ਰਿਫਿਥਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਹੈ।"