ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵੀਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ BAS ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ "ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਕ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ "ਦਬਾ ਕੇ"), ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਉਪਕਰਣ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਹਾਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਦੋ ਸਮੂਹ ਹਨ:
- ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.
ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ "ਬ੍ਰੇਕ" ਹੈ. ਦੂਜਾ ਉਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਵੈਕਿਊਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਡੰਡੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਡ ਡਰਾਈਵ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU).
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਮਾਨਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਿਗਨਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ECU ਰਾਡ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਦਾ ਹੈ। ABS ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬੀਏ (ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ);
- BAS (ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ);
- EBA (ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ) - ਵੋਲਵੋ, ਟੋਇਟਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ;
- AFU - Citroen, Renault, Peugeot ਲਈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ
"ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ" ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ESC (ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ;
- ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਸੈਂਸਰ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ;
- ਈ.ਸੀ.ਯੂ.
ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਹਨ:
- HBA (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ) Volkswagen, Audi 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ;
- HBB (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ) ਔਡੀ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 'ਤੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ;
- SBC (ਸੈਂਸੋਟ੍ਰੋਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ) - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- DBC (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ) - ਇੱਕ BMW 'ਤੇ ਪਾਓ;
- ਬੀਏ ਪਲੱਸ (ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਪਲੱਸ) - ਮਰਸਡੇਸ।
ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ECU ESC ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SBC ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ECU ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਏ ਪਲੱਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਲੈਕਸ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜੇ ਇੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਵਾਈਸ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਾਮ ਹੈ - "ਰੋਕੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ"।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ:
- ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਦੂਰੀ ਕੰਟਰੋਲ);
- ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਸਥਿਰਤਾ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ)।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪ੍ਰੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਈ;
- ਕਲੀਸ਼ਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, CMBS ਹੌਂਡਾ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹਨ;
- ਸਿਟੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ - ਫਿਏਟ;
- ਐਕਟਿਵ ਸਿਟੀ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡ ਅਲਰਟ - ਫੋਰਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ;
- ਫਾਰਵਰਡ ਕੋਲੀਜ਼ਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ, FCM- ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ;
- ਸਿਟੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ;
- ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੋਲਵੋ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
