ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ ਏਐਸਆਰ (ਐਂਟ੍ਰੀਬਸਚਲੁਪਫ੍ਰੇਗੇਲੰਗ)

ਸਿਸਟਮ ASR (ਜਰਮਨ Antriebsschlupfregelung ਤੋਂ) ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1986 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ASR ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲਾਂ 'ਤੇ ਸਕਿੱਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਸੜਕ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਏਐਸਆਰ ਦੋਨੋ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਈਸੀਐਮ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਬੀਐਸ ਲਈ ਆਮ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਚਲਾਏ ਗਏ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸਪੀਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾਨ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਸਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਪਹੀਆ ਖਿਸਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਪਕੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ. ਏਐਸਆਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਲਿਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਫਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਏਐਸਆਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ driveਲਾਣ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੋ ਕੇ ਵੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ.