ਏਐਸਆਰ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਝਣਯੋਗ ਸੰਖੇਪ ਸੰਖੇਪ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ. ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਏਐਸਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭਾਂਪਦਾ ਹੈ, ਦੂਸਰਾ ਈਟੀਐਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੀਜਾ - ਡੀਐਸਏ. ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ' ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ?
ASR ਦਾ ਅਰਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ Tcs ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Asr ਦਾ ਮੂਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਅੱਖਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲੇ "ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ" ਜਾਂ "ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਏਐਸਆਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲਿੱਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿਚ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਏਐਸਸੀ ਜਾਂ ਡੀਟੀਐਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਵੇਰੀਅਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ.
- ਟੋਯੋਟਾ-ਏ-ਟ੍ਰੈਕ и ਟੀਆਰਸੀ.
- ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਅਤੇ ਓਪਲ - ਡੀਐਸਏ.
- ਮਰਸਡੀਜ਼ - ਈਟੀਐਸ
- ਵੋਲਵੋ - ਐਸਟੀਐਸ.
- ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ - ਈਟੀਸੀ
ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਹੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਹੈ - ਭਾਵ, ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਕਿਸ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਨ.
ਏਐਸਆਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਲਿੱਪ ਸੜਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਏਐਸਆਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. Ructਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਐਸਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਰੱਖ ਕੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕੋ ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਏਐਸਆਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਹਨ.
- ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਕਰਕੇ ਦੋਵਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਕੋਣਾਤਮਕ ਗਤੀ ਦਾ ਸਮਾਨਤਾ.
- ਟੋਰਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ. ਗੈਸ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਸਰ ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਏਐਸਆਰ ਵੀ ਇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ.
ASR ਕੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
- ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਯੋ ਦਰ ਨੂੰ ਪਛਾਣੋ.
- ਜਦੋਂ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਵਧਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਘਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
ਏਐਸਆਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮੁ modਲੇ .ੰਗ
ਪਹੀਏ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ.
- ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਫਿਸਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਦੀ ਕੋਣੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸੋਲੇਨਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਜੇ ਲੀਨੀਅਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਿਘਾਰ ਨੂੰ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਘੋਰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ ਸਰੀਰਕ ਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 60 ਕਿ.ਮੀ. / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਰੀਡਿੰਗਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਕੋਣੀ ਵੇਗ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਨੂੰ "ਦੁਆਲੇ" ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਦੀ ਯੋ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਮੈਨੂਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਏਐਸਆਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ASR ਸਿਸਟਮ ਕਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ?
ਉਹ ਅੱਧ ਵਿਚਾਲੇ ਏ.ਐਸ.ਆਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲੱਗੇ ਅੱਸੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ , ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੱਜ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ASR ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2008 ਤੋਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ASR ਟੈਸਟਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ASR ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ASR ਯੰਤਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਏ ਦੇ ਫਿਸਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸੋਨਿਕ ਵ੍ਹੀਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੇੜਤਾ ਸੰਵੇਦਕ ਪਾਸਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ASR ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ASR ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੂਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ.
ASR ਨੂੰ ਖੁਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਅਯੋਗ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਭ ASR ਜੰਤਰ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ. ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਔਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ASR ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਿਲਕਣ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੋ।
ਹੋਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਟੂਲ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਏਐਸਆਰ, ਈਐਸਪੀ
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ESP ਅਤੇ ASR ਕੀ ਹਨ? ESP ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ASR ESP ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)।
ASR ਬਟਨ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
