ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਸਿਲੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੂਈ, ਡੈਸ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੀਕਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਰੰਟ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ECU ਨੂੰ ਇਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਉੱਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੱਚਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੈਂਸਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਡੇਟਾ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਚਾਲੂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 10 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖੋਗੇ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕ੍ਰੀਕਿੰਗ ਧੁਨੀਆਂ

ਇੱਕ ਚੀਕਣਾ ਸ਼ੋਰ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਪੋਰਡਿਕ ਡੇਟਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦੀ

ਜਦੋਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਵੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

4. ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ASE ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।