ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ, ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਛਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ ਬਿੰਦੂ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਖੁਦ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟਰਟਸ, ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਬਸੰਤ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ, ਸਹੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1. ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਦੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਸਟਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੈਂਬਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਦੋਸ਼ੀ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਾਇਰ ਸੈਂਟਰ ਜਾਂ ASE ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਛਲਦੀ ਹੈ।
ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਟੋਏ ਜਾਂ ਆਮ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਾਊਂਸ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਜਾਂ SUV ਸਪੀਡ ਬੰਪ, ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਸਧਾਰਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਉੱਛਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
4. ਵਹੀਕਲ sags
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪੈਨ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਆਇਨਾ, ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੋ।
