ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ।

ਬਸੰਤ-ਲੋਡਡ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲੈਚਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੁੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਹੁੱਡ "ਨੋਬ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਈ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੀ ਜੋ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ। ਖੁੱਲਾ.. ਆਰਾਮ ਲਈ. ਮਕੈਨਿਕਸ ਲਈ, ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਸਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੁੱਡ ਬਿਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਂਜ, ਇਹ ਚਸ਼ਮੇ ਪਿਛਲੇ ਤਣੇ ਉੱਤੇ ਵੀ ਸਨ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹੇ ਹਨ।

ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਕੀ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਤਣੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ SUVs 'ਤੇ ਇਹ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣੇ ਨੂੰ ਫੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਣੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧੜ ਦੀ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਜੋ ਧੜ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਿਫਟ ਦੀ ਲੱਤ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਏ ਜਾਣ ਕਾਰਨ, ਇਹਨਾਂ ਟਰੰਕ ਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਲੀਕ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਪੋਰਟ ਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਹੋਣ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਤਣੇ ਦੇ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

1. ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਜੋ ਸਮਰਥਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸਾਂ ਆਪਣੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਟੇਲਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ

ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਧੜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਗੈਸ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਹੈ, ਬੈਰਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਰਲ ਸਪਰਿੰਗ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਰਲ ਦਾ ਭਾਰ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3. ਟਰੰਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਮਾਊਂਟ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਪਰ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਤਣੇ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਸਪੋਰਟ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਤਣੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਢਿੱਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਰੰਕ ਲਿਫਟ ਮਾਊਂਟ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।