ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੀਕਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕੁਝ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUVs ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਛਾਂਹ ਦੀ ਬਾਂਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਈ ਆਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਾਂਹ ਦੀ ਬਾਂਹ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਝਾੜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਝਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਹੀ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਰੱਖ ਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਝਾੜੀਆਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਕਸਰ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਾਂਹ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਟਣ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਝਾੜੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਮਰੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਝਾੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਗੇ.
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਲਦੇ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਅਕਸਰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
1. ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖੜਕਾਉਣਾ।
ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਾਂਹਾਂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਝਾੜੀਆਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੂਜੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ "ਕਲੰਕ" ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਕਲੰਕਿੰਗ" ਆਵਾਜ਼ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ, ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਝਾੜੀਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।
2. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ
ਪਿਛਲਾ ਬਾਂਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਏ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਝਾੜੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਜਦੋਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
3. ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਕਲੈਸ਼
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਕਈ ਵਾਰ ਦੇਰੀ. ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਢਿੱਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ, ਉੱਚ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਜਾਂ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਨਾ) ਦੌਰਾਨ।
ਪਿਛਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਬਾਂਹ ਦੀਆਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
