ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਖਰਾਬ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦਾ ਸ਼ੇਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੜਕਾਉਣਾ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਧਾਤੂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾ ਬਦਲੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਉੱਤੇ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਕ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਇੰਜਣ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਦੇ 5 ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।

1. ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੇਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਮ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਖੁੰਝ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਵੀ ਖਰਾਬ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢਿੱਲੀ ਧਾਤ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਰ 3,000 ਤੋਂ 5,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਘੋਲਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਤੇਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਬਿੱਟ ਸਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਫੇਲ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਲਵ, ਹੋਲਡਰ, ਰਿਟੇਨਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਦੀਆਂ ਚਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੇ।

3. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਚੱਲਦਾ ਨਹੀਂ

ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਬੈਲਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਛਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਬੈਲਟ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫਿਸਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਢਿੱਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਓ।

4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

5. ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਖੜਕਦਾ ਹੈ

ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਥਿਰ ਧੁਨੀ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਵੇਗੀ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਖੜਕਾਓ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।