ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਮ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ, ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਆਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ), ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੇਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਫਲਸਫਾ ਸੱਚ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਪੈਲਰ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਟ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਵੈਨਾਂ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਇੱਥੇ 5 ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ:
1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ।
ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਜਾਂ SUV ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ (ਜੋ ਹਰੇ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਜੰਗਾਲ, ਜਮ੍ਹਾ ਅਤੇ ਖੋਰ.
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੰਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਣਿਜ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਅਸੰਗਤ ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਲ ਕੈਪ ਤੋਂ ਪੰਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਆਦਰਸ਼ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਧਾਤ ਜਾਂ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਖੋਰ ਦੇ ਛੇਕ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਜੋ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਕੈਵੀਟੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੰਪ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਾਲੀ ਗੂੰਜ ਜਾਂ ਰੋਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਪੱਟੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਪੁਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੋਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।
4. ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ, ਉੱਡ ਗਏ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਜਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪਿਸਟਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲ ਰਹੀ ਹੈ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰੁਕ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਆਉਂਦੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। . .
ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਬਦਲ ਸਕਣ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਕੀਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਸਕਣ।
