ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੈਂਟਡ ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਆਉਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੋਪੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਕੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਤੇਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ SUV ਵਿੱਚ ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤੇਲ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਵੈਂਟਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੈਂਟਡ ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਡੀਜ਼ਲ, ਸੀਐਨਜੀ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵੈਂਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਨਾਮ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੈਂਟਡ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਤੇਲ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮਾਮੂਲੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੁੱਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪਛਾਣੋਗੇ।

1. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ

ਵੈਂਟਡ ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਵਾਧੂ ਗੈਸਾਂ (ਹਵਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲੀਆਂ ਹੋਰ ਗੈਸਾਂ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੇਅਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਾਫ਼ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੋਰ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ। ਵਾਧੂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸੁਸਤ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਟਾ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਨੀਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਬਦਲ ਸਕਣ। ਅਜਿਹਾ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸਾਂ ਬਲਣ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ECU ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਕੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘਰ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।

3. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ

ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵੈਂਟ ਆਇਲ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ 100,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਦਾਰ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ "ਚੈੱਕ ਆਇਲ" ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

4. ਤੇਲ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿੱਟੀ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੱਜ ਜਾਂ ਤੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਇੰਜਣ ਸਦਾ ਲਈ ਚੱਲਣਗੇ। ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੈਂਟ ਆਇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ - ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।